近期，新能源汽车车主在保险领域遭遇的困境引发了广泛关注。相较于传统燃油车，新能源车主不仅要面对更高的保费，还时常遭遇保险公司拒保的尴尬局面，这让不少车主感到十分无奈。
据相关数据统计，新能源汽车的保险费用问题确实突出。国家金融监督管理总局公布的数据显示，2023年新能源汽车的平均保费高达4395元，这一数字比燃油车高出63%。即便在排除车龄等变量因素后，新能源新车的保费仍然比同类型燃油车新车高出约10%。
尽管我国新能源车险的投保率正在稳步上升，但投保过程中的种种困难，尤其是拒保现象，仍然时有发生。一家大型财险公司的业务负责人透露，由于车险自主定价系数存在上限，保费无法无限制地提高。面对一些网约车常见车型，尽管明知承保可能会带来亏损，但出于“商业险愿保尽保”的原则，他们还是会尽力承保。
新能源车险保费高昂且承保亏损的主要原因在于出险率高、维修价格昂贵以及数据积累不足。一家财险公司的相关负责人表示，他们承保的新能源车事故发生率比燃油车高出约70%。这既与新能源车驾驶员年轻、营运车辆占比高有关，也与新能源车起步快、声音小等特性，以及智能驾驶、智能座舱等新技术的应用有关，这些都需要车主一段时间的适应，从而增加了事故风险。
在可维修性方面，新能源车整体表现也不如燃油车。中保研汽车技术研究院的相关负责人指出，根据他们的研究，样本车型中，电动车在可维修性方面表现优秀、良好、一般、较差的比例分别为7.41%、18.52%、33.33%、40.74%，而燃油车则分别为14.58%、14.58%、43.75%、27.08%。
零配件价格的上涨也是导致新能源车险保费高昂的重要原因。中保研的数据显示，在约110个国内主流汽车品牌中，从2021年至2023年以及2024年上半年，分别有73、88、98和98个品牌常用配件价格上涨，平均调增幅度分别为9.91%、7.72%、7.53%和10.59%，其中59个品牌更是连续四年涨价。
