网约车行业在2024年经历了快速的发展与显著的变革。这一年，多个网约车平台加快了上市的步伐，资本市场活动频繁，标志着行业的蓬勃生机。然而，这一繁荣景象背后，却隐藏着运力过剩的隐忧。由于司机数量的增长速度远超过了订单规模的扩张，市场竞争愈发激烈。
据天眼查专业版数据显示，全国范围内已有约1.1万家网约车相关企业，今年新增注册量达到720余家。尽管近年来企业注册数量总体呈下降趋势，特别是从2019年开始明显下滑，但2023年行业出现了回暖迹象，注册企业数量回升至830余家，同比增长25.5%。
从地域分布来看，山东省以超过1800家的网约车相关企业数量位居榜首，占比达到11%。云南省紧随其后，拥有超过1000家企业，贵州省、辽宁省和广东省也均拥有超过700家相关企业。
司机们在这一年中深切感受到了行业内司机数量多、订单数量少的压力。截至10月31日，网约车驾驶员证和车辆运输证的数量分别增长了18.1%和18.5%，但这也导致了部分城市网约车市场的运力过剩。例如，重庆中心城区网约车在2024年三季度的单车日均接单量和营收均较2023年显著下滑。厦门的情况也类似，尽管订单数量略有增长，但远远不及车辆和司机的增速，市场供大于求，司机们面临着收入减少和接单困难的挑战。
尽管如此，优质的运力仍然是各大平台争相抢夺的焦点。那些合规、服务优质且运营稳定的司机备受青睐。与此同时，行业内的服务也在不断升级，从满足基础出行需求向提供个性化服务转变，为消费者提供了更多选择。
在上市和运力饱和的话题之外，今年网约车行业的关键词还包括细分和合规。各大平台纷纷推出创新服务，如滴滴推出的包车业务、曹操出行解决无障碍出行问题、T3出行完善充电网络以及滴滴上线的宠物专车等，全方位覆盖多元化需求。同时，Robotaxi的布局也在稳步推进，多家平台在技术研发上加大投入，技术革新成为行业发展的新引擎。
在合规方面，监管层对网约车行业实施了更加严格的监督。多地多次约谈网约车及聚合平台，严厉打击不合规乱象和非法营运行为，规范算法与抽成机制，以保障乘客的权益。例如，重庆设立了首个线下投诉点，滴滴、高德等四大平台入驻，直接面对司机服务瑕疵和乘客维权困境。
然而，行业的发展并非一帆风顺。天眼查数据显示，目前有1200余家网约车相关企业涉及法律诉讼，占比达到11.3%，另有410余家企业受到行政处罚。这些问题都需要行业内外共同努力，加以解决。
