本田中国与日产汽车公司近日宣布了一项重大决定，双方计划通过成立联合控股公司的方式实现经营整合，并在整合完成后从东京证券交易所退市。尽管退市，但日产汽车与本田（Honda）这两个品牌将继续独立存在和发展。
据悉，这一决定是在双方经过多轮深入磋商后达成的。早在2024年3月，日产汽车与Honda就已经签订了战略合作备忘录，围绕汽车的电动化和智能化展开了战略合作的可行性探讨。随着合作的深入，双方于8月再次签订备忘录，深化战略合作，并集中讨论了共同研发下一代软件定义汽车（SDV）平台的基础技术。
此次经营整合旨在通过融合双方的经验、人才和技术等资源，创造出更深层次的协同效应，提升企业的中长期价值。面对汽车行业剧烈的变化和核心技术的加速革新，双方认为只有通过强强联合，才能在全球市场保持竞争力，并为全球用户提供更具魅力的产品和服务。
日产汽车公司总裁兼首席执行官内田诚表示：“我们坚信，通过双方的联合，将创造出只有两家合力才能产生的新价值，为全球用户提供更富有乐趣的产品。”Honda社长三部敏宏也强调：“此次整合将使我们能够积极应对汽车行业面临的严峻环境变化，通过融合各自的经营资源，创造移动出行新价值。”
为了实现经营整合，双方将设立整合准备委员会，集中进行协商。预计通过汽车平台通用化、生产工艺通用化以及数字服务业务的导入等措施，实现规模化效应，降低成本，提高开发效率和投资效率。同时，双方还将在全球范围内加速完成产品互补，满足多样需求，提升用户满意度。
除了在汽车平台和生产工艺方面的合作外，双方还将在基础研究、车辆适用技术研究等整体研发领域展开一体化的开发和合作。这将有助于高效快速地推动双方的技术实力和研发能力的提升，并通过整合重复研发，削减研发费用。
双方还将优化生产据点和能源服务据点，推动工厂间的相互使用，提高工厂开工率，从而大幅削减固定费用。通过采购职能的整合，提升供应链整体竞争力，并与供应商协调开展联合采购活动，共同采购通用零部件，优化和提升供应链。
在销售金融职能方面，双方也将进行整合，扩大事业规模，为双方汽车用户提供贯穿汽车生命周期的全新金融服务，提供多样的移动工具利用形态。此次整合还将促进双方在智能化和电动化领域的人才储备，通过人事交流和技术交流，提升人员技能，确保优秀人才的储备。
关于经营整合的方式和上市股票，双方将以协商结果和日产汽车的复苏计划切实执行为前提，通过共同股份转让的方式成立联合控股公司。日产汽车及Honda均将成为该联合控股公司的子公司。随着联合控股公司的上市，日产汽车和Honda将从东京证券交易所退市。
三菱汽车也参与了此次协商，并正在探讨加入业务整合的可能性。三方将一起探讨三菱汽车参与整合的前景，以期实现更大的协同效应。三菱汽车最迟将在2025年1月底就其参与或介入日产汽车和Honda之间的业务整合得出结论。
