在2024年的汽车市场中，比亚迪无疑成为了最耀眼的明星。
凭借“冠军版”与“荣耀版”两款车型的强大攻势，比亚迪在新能源领域大放异彩，让众多合资品牌措手不及，纷纷败下阵来。随着年底的临近，比亚迪再次宣布了一个震撼人心的消息：2025年，将在超过20款车型上标配高速NOA智能驾驶系统，且价格门槛低至10万元左右。
这一决策无疑将对同级别的车企造成巨大冲击。比亚迪计划在2025年实现500万辆的产销目标，其中至少60%的车型将搭载高速NOA及以上级别的智能驾驶系统，这意味着将有300万辆车型配备这一先进系统。更为引人注目的是，比亚迪计划将这一技术下放到10-15万元级别的车型中，这一举措背后，是比亚迪深厚的技术积累与自信。
事实上，2024年比亚迪已经在20万元以上的车型中，如汉、海豹、海狮等，提供了可选装的激光雷达高阶智能驾驶系统。然而，这只是比亚迪智能化战略的一个开端，2025年才是其真正发力的一年。
成本控制方面，比亚迪再次展现了其“杀手”本色。对于许多车企而言，高速NOA系统往往需要2-3万元的选装费用，但比亚迪却将基础版系统的成本控制在了几千元以内，并随着量产规模的扩大，成本有望进一步降低。这一举措无疑将对市场产生深远影响，有供应链巨头高层表示，如果比亚迪真的这样做，那么10-15万元级别没有高速NOA系统的车型将很难在市场上立足。
如今，年轻消费者在购买汽车时，已经不仅仅关注动力性能，智能化配置同样成为了他们的重要考量。比亚迪此次推出的高速NOA系统，不仅将大幅提升车辆的智能化水平，更将“智驾平权”的理念推向了新的高度。
据悉，比亚迪新车将搭载英伟达OrinN和地平线征程6系列的智能驾驶系统，其中征程6E具备约80T算力，征程6M更是高达128T，在支持高速NOA的基础上，还能实现轻量级的城区智能驾驶。这一配置表无疑让比亚迪在智能化领域拥有了强大的竞争力。
在不久前工信部公布的新车目录中，比亚迪已经开始为多款车型配备智能驾驶基础硬件，包括内后视镜安装底座、外后视镜带摄像头等配置，这标志着比亚迪“智驾平权”战略正在稳步推进。
比亚迪的这一系列举措，无疑是在向特斯拉等智能汽车领域的巨头发起正面挑战。10万元级别就能体验高速NOA系统，这在以前几乎是不敢想象的事情。对于即将在2025年购车的消费者而言，这一配置无疑将成为他们选择车型的重要参考因素之一。
