近期，新能源货车市场遭遇了一股投保难潮，令众多车主和经营者倍感困扰。与新能源汽车市场整体的蓬勃发展形成鲜明对比，新能源货车的商业险投保之路显得尤为崎岖。
据多位新能源货车车主反映，自2024年下半年以来，他们在为新车投保商业险时遇到了前所未有的阻力。保险公司不仅提高了审核门槛，保费价格也显著上涨，更有甚者直接拒绝承保新能源货车。
为了深入了解这一现状，记者近日以购买新能源货车投保为由，联系了多家保险公司进行咨询。大地保险的业务员直截了当地表示，公司当前不接受新能源货车的投保业务。随后，记者又联系了阳光保险，同样遭到了拒绝。阳光保险连云港公司的业务员透露，不仅货车，即便是电动轿车，投保也变得越来越困难。
在大型保险公司方面，情况同样不容乐观。记者前往平安保险南京公司柜台咨询时，业务员坦言新能源货车的保险业务确实不好做，尤其是营运车辆。相较于传统燃油车，新能源货车的保费普遍高出很多。尽管记者追问原因，业务员却并未给出明确答复，只是提供了一个保费价格区间，即一万六千元到一万八千元。
太平洋保险南京公司的业务员则更为直接，明确表示南京地区当前已不再为电动货车提供商业险服务。对于拒保的原因，业务员表示可能是受市场上赔付率等因素的影响。
那么，新能源货车为何会面临投保难、保费高的问题呢？记者向中国人民保险江苏公司、太平洋保险江苏公司以及平安保险南京公司提出了采访请求。其中，中国人民保险未予回应，而太平洋保险和平安保险则给出了相似的答复：新能源货车的出险率和维修费用均高于传统燃油车，导致投保成本增加。
平安财险南京中心支公司车险负责人进一步解释说，2024年新能源货车的出险频率约为50%，比传统燃油车高出近20个百分点。同时，新能源货车的平均维修费用也比传统燃油车高出约1000元每案。
这一系列数据无疑揭示了新能源货车投保难背后的深层次原因。面对日益严峻的市场环境，新能源货车车主和经营者们呼吁保险公司能够调整策略，为这一新兴市场提供更加合理的保险服务。
然而，保险公司方面也表示，他们在制定保费和承保策略时，需要综合考虑多种因素，包括风险成本、市场赔付率等。因此，在短期内，新能源货车投保难的问题可能仍将持续存在。
随着新能源汽车市场的不断发展，新能源货车作为其中的重要组成部分，其保险服务问题亟待解决。希望未来能有更多保险公司关注这一领域，为新能源货车提供更加全面、合理的保险保障。
