牛保红，一位1972年出生于豫北山区的货车司机，已在这个行业里摸爬滚打了近三十年。他的职业生涯如同他的足迹一样，遍布中国的各个角落。
从晋东南的悬崖峭壁到福州的冷藏货柜，再到青藏铁路格拉段的自卸车驾驶，以及新疆阿尔金山的无人区，牛保红都留下了他的身影。在这漫长的旅途中，他遭遇过抢劫，与死神擦肩而过，也经历过生命禁区的高原反应、严寒和食物短缺。然而，正是这些经历，让他的生命更加丰富多彩。
在拉货的间隙，牛保红并没有选择放纵或沉沦，而是利用手机坚持阅读和写作。他将自己的货运经历一点一滴地记录下来，今年，他的首部非虚构作品集《货车司机牛二哥》终于面世。这部作品不仅是一个底层货车司机的日常写照，更是他三十年货运生涯的深刻反思。
面对提问，牛保红坦言，货运之路充满了孤独与煎熬。每年元宵节后离家进疆，是他最难熬的时刻，而中秋等节日则更是让他倍感孤独。然而，每当年底准备归乡或在归乡途中，那份即将团聚的喜悦又让他倍感幸福。为了排遣孤独，他找到了自己的方式：读书、写日记、吹口琴，甚至去捡石头。
牛保红表示，写作对他而言，既是一种自然流露，也是一种使命感和压力感。他希望通过文字记录下货车司机这个群体的生活状态和心路历程，让社会更多地关注和理解他们。同时，他也希望通过文字能够为货车司机这个群体争取到更多的资源和关注。
回顾这三十年的货运生涯，牛保红感慨万分。从最初的民办教师到货车司机，再到现在的写作，他的职业生涯经历了无数的转折和变迁。虽然这个职业充满了艰苦和危险，但他依然坚持了下来。然而，他也坦言，如果时光可以倒流，他可能会重新选择。
谈到公路运输行业的接单模式，牛保红表示已经发生了天翻地覆的变化。从最初靠朋友亲戚介绍活儿，到后来在停车场寻找货运信息部，再到现在的手机平台下单，这个行业的接单模式已经越来越便捷和高效。然而，他也指出了这个行业存在的问题：商业大潮下的人情味逐渐淡化，司机们往往只能随波逐流。
牛保红的故事，是无数货车司机的缩影。他们用汗水和坚韧，支撑起了这个国家的物流体系。而《货车司机牛二哥》这部作品，则是他们心声的最好表达。
