近期，特斯拉公司的高层在社交媒体上积极发声，强调特斯拉电动汽车不仅在充电成本上较传统燃油车具有显著优势，而且在车辆的后期保养与维护方面也更加经济实惠。特斯拉公司副总裁陶琳的这番言论，无疑为特斯拉车主及潜在消费者带来了福音。
陶琳指出，特斯拉的电驱系统设计得既简单又坚固，稳定性极高，因此故障率极低。特斯拉的电池寿命长久，使得车辆在日常使用中几乎无需额外的保养和维护。据她介绍，特斯拉车主仅需每年更换一次空调滤芯，每四年检查一次制动液，以及每万公里检查一次轮胎状态，即可确保车辆的良好运行状态。
为了支撑这一观点，陶琳还引用了《消费者报告》今年8月发布的数据。该报告显示，在参与评比的众多汽车品牌中，特斯拉的五年养护总成本最低，平均仅为4163元人民币。这一数据无疑为特斯拉的保养经济性提供了有力的证明。
特斯拉在《2023年影响力报告》中也提及了Model Y车型的全生命周期拥车成本。报告显示，从购车到用车，Model Y的拥车成本仅为同级别燃油车的60%。这一数据再次凸显了特斯拉在降低用户拥车成本方面的卓越表现。
然而，在新能源汽车市场中，也有车主对高昂的售后维修费用表示不满。有车主透露，自己驾驶的一辆售价近30万元的新能源SUV，在4S店更换一个尾灯就花费了1.8万元。还有车主表示，在4S店为同价位的增程式SUV更换机油机滤时，也花费了1300余元，而在连锁汽修店则仅需600多元。
面对这样的市场现状，陶琳重申了特斯拉售后服务的“不打扰”原则。她表示，特斯拉技师在进店检修时，会根据车辆的真实情况安排必要的项目，并坚持全国统一价格和标准，确保服务透明无套路。这一原则无疑为特斯拉车主提供了更加安心、省心的售后服务体验。
