近日，长安汽车旗下的高端电动汽车品牌阿维塔宣布成功完成了C轮融资，此次融资总额超过110亿元人民币。本轮融资的投资方阵容强大，包括长安汽车、渝富系基金、南方资产系基金、国投系基金、交银投资以及其他战略和市场化投资人。据消息透露，完成融资后，阿维塔的投后估值或可达到300亿元人民币。阿维塔方面也透露，公司已启动上市准备工作，计划于2026年正式上市。
尽管阿维塔在资本市场表现出色，但从财务数据来看，公司仍面临一定的财务压力。根据长安汽车发布的信息，从2022年到2024年8月31日，阿维塔的负债总额约为115.68亿元，累计亏损约78亿元。然而，阿维塔方面在接受采访时表示，汽车产业是一个重投入、长周期的行业，阿维塔品牌成立仅3年时间，需要大量资金投入进行品牌建设、渠道拓展、技术研发、产品导入和团队建设等。与蔚来、小鹏等造车新势力相比，阿维塔的亏损额相对较小，并预计将在2025年实现盈亏平衡。
对于负债问题，阿维塔方面表示，C轮融资的110亿元资金将有助于公司降低资产负债率至60%以下。阿维塔由长安汽车、宁德时代和华为共同打造，被誉为中国跨界合作的高端品牌代表。目前，阿维塔已推出了阿维塔11、12和07三款新能源车型，在市场上获得了一定的关注度。
阿维塔07车型展示了公司在新能源汽车领域的创新实力。根据长安汽车发布的数据，阿维塔在2022年、2023年和2024年1-8月的净亏损分别为20亿元、36亿元和21亿元。尽管面临亏损，但阿维塔在销量方面取得了一定进展。自2022年10月上市以来，阿维塔在2023年销量约为3.17万辆，2024年1-11月销量约为6.25万辆。
与其他造车新势力相比，阿维塔的亏损额相对较小。蔚来和小鹏的年亏损额均超过百亿元，而理想汽车则已经实现了盈利。汽车分析师指出，阿维塔背靠长安汽车、宁德时代和华为三大巨头，在生产制造、供应链采买、销售交付等方面具有较大优势，因此能够保持较小的亏损额。
长安汽车副总裁邓承浩曾介绍，深蓝汽车依托长安汽车的体系优势，在生产、销售等环节获得了较大支持。阿维塔作为深蓝汽车的兄弟品牌，同样得到了长安汽车的大力支持。阿维塔方面表示，公司确实享有长安汽车最新数智工厂的生产制造服务，并在渠道模式中引入了代理商，其中包括长安汽车的渠道合作伙伴。长安汽车的研发中心为阿维塔提供了更低的研发成本和更丰富的供应链体系。
阿维塔近年的财报数据显示，公司的营业收入在持续提升，销售费用与管理费用得到了有效控制，研发费用保持在6亿元左右。然而，阿维塔在销量方面一度承压。最初，公司聚焦于高端纯电动车市场，推出的阿维塔11和阿维塔12两款车型均为纯电车型，但2023年的销量仅为3.17万辆，远低于10万辆的年销量目标。
面对市场挑战，阿维塔在2024年下半年推出了增程技术和全新车型阿维塔07。这一策略取得了显著成效，阿维塔在2024年1-9月的单月销量稳定在5000辆左右，而在10月和11月，销量均突破了10000辆。阿维塔方面表示，增程车型和阿维塔07的推出，不仅解决了消费者的里程焦虑问题，还触达了新的用户群体，推动了销量的增长。
尽管阿维塔在销量上有所起色，但仍面临一定的压力。2024年，阿维塔将销量目标定为9万辆，但截至11月，销量仅为6.25万辆。为了满足用户交付需求，阿维塔已开启双班生产的工作节奏。然而，能否在剩余的一个月内完成2.75万辆的交付目标，仍存在不确定性。
阿维塔的用户对品牌给予了积极评价，认为其“硬装”很好，但“软装”仍有提升空间。用户们表示，阿维塔过去以豪华纯电、设计独创为属性，如今已变得更年轻化、品类更丰富、价格更亲民。销售人员也指出，阿维塔11和阿维塔12的售价定位较高，市场竞争压力较大。而增程式技术的发布和价格更亲民的阿维塔07的推出，为阿维塔带来了新的用户群体和销量增长。
