在全球化的大背景下，一款汽车的设计不仅要满足单一市场的需求，更要兼顾全球用户的多样化偏好。蔚来旗下的萤火虫车型，在设计之初便确立了慕尼黑作为其设计中心的核心地位，并广泛调研了全球十多个国家的消费者需求，力求找到最大公约数。
然而，尽管萤火虫的设计团队付出了巨大努力，但在中欧市场的消费者之间，关于其外观设计的评价却出现了显著的差异。在欧洲，萤火虫的设计获得了媒体的高度评价，许多消费者对其外观表示赞赏。然而，在中国市场，媒体和消费者的反馈却大相径庭，对萤火虫的设计持保留意见者不在少数。
面对这样的分歧，蔚来联合创始人秦力洪表示：“汽车不同于日常用品，它不仅是功能的体现，更是个人品味和生活态度的映射。因此，有争议是正常的，总会有人喜欢，也会有人不喜欢。”他强调，设计取向需要兼顾全球用户的喜好，虽然不可能做到所有人都喜欢，但可以通过不断优化来接近这一目标。
萤火虫总裁金舸则更加从容地面对这些分歧。他坦言，从萤火虫造型创意诞生的第一天起，就预料到它会成为话题焦点，并需要时间来沉淀和接受市场的检验。他相信，随着消费者对萤火虫的深入了解，会逐渐发现其独特的魅力。金舸强调：“实车与图片的感受完全不同，近距离品味一下，相信你会有不一样的感受。”
相较于金舸的感性认知，蔚来创始人李斌则更加看重理性的力量。他认为，作为理性的经营者，不会对萤火虫有过高的不切实际的预期。他强调，萤火虫的成本结构和产品竞争力在全球市场上都极具优势，特别是在保证安全的前提下，其性价比在同级别产品中堪称翘楚。
李斌特别提到，“小车也有大安全”是萤火虫在市场中脱颖而出的又一关键因素。他表示，为了打造安全的生活空间和交通工具，蔚来在萤火虫的安全标准上绝不妥协。虽然小车要满足高标准的安全要求非常困难，但蔚来仍然坚持按照中国和欧洲五星安全标准来设计和生产萤火虫。
