近期，中国汽车市场的一项数据显示，自2017年以来，进口车的数量经历了显著的下滑趋势。据乘联会秘书长崔东树的报告，当年中国进口汽车总量达到124万台，但随后几年，这一数字以年均约8%的速度递减，直至2023年，进口量已缩减至80万台。
进入2024年，这一下滑态势并未得到有效遏制。据统计，1月至11月期间，汽车进口总量仅为64万台，与去年同期相比下降了11%。尤其值得注意的是，11月份的单月进口量更是降至6万台，同比降幅高达27%，尽管与10月相比有了38%的环比增长，但整体下滑的趋势依然明显。
分析指出，进口车市场的持续低迷，与国内汽车品牌的崛起以及国际品牌本土化进程的加速密不可分。近年来，随着国产汽车质量的不断提升和品牌影响力的扩大，越来越多的消费者开始倾向于选择国产车，这在一定程度上挤压了进口车的市场空间。
国际汽车品牌也在加速本土化进程，通过在中国设立研发中心、生产基地等方式，提高产品的本地化程度，以更好地适应中国消费者的需求和口味。这一策略不仅降低了生产成本，还提高了产品的竞争力，进一步对进口车市场构成了冲击。
从数据上看，自2021年以来，中国汽车进口量已经连续三年出现负增长，这充分说明了当前汽车市场的竞争格局正在发生深刻的变化。面对这一趋势，进口车品牌需要更加注重产品的差异化和创新，以在激烈的市场竞争中脱颖而出。
