近期，关于网约车“臭车”问题的讨论在社交媒体上持续发酵，不少乘客纷纷吐槽冬季打车时常遭遇难闻的气味，这一现象甚至引发了公众人物的关注与调侃。
一位市民在与朋友聚餐时抱怨道：“花大价钱打车，结果却坐上一辆臭气熏天的车，真是让人气愤不已。冬天打车，十辆有八辆都有异味，我都动起了买车的念头。”这番话道出了众多乘客的心声，臭车问题已成为一个亟待解决的社会现象。
中国科学技术协会旗下的“科普中国”曾发文指出，网约车产生臭味的原因多种多样，包括车内塑料、皮革等零部件散发的原材料味道，以及加工材料化学药剂的挥发。司机和乘客的行为也是重要影响因素，如司机个人卫生不佳、车内吸烟、微生物积聚及车载空调未及时清理等。
尤其到了冬季，车内微生物大量繁殖，它们分解有机物形成的分泌物混合成复杂的气味，包括霉味、臭鸡蛋味、脏袜子味和鱼腥味等，长时间闻这些气味甚至可能导致乘客出现呼吸急促、头晕等症状。乘客在冬天打车时，往往陷入开窗冷、关窗臭的两难境地。
脱口秀演员赵晓卉也在节目中拿臭车开涮：“有的车，坐进去就像能闻到前几任乘客的故事，前调是槟榔味，后调是香水味，中调则是司机的脚臭味和头油味。”这番调侃无疑加剧了公众对臭车问题的关注。
为了回应乘客的强烈需求，滴滴出行在全国范围内上线了“拉黑异味车”功能，乘客在乘车过程中如遇不良体验，可通过滴滴App在未来12个月内选择“不乘坐该车辆”。同时，滴滴还通过司机宣教和播报，提醒司机每单开窗通风、保持车内卫生。
滴滴还在北京、上海、广州等52个城市启动了“清新车同城PK赛”活动，从12月3日持续至次年1月10日。司机提供优质服务可获得最高8分服务分、万元现金奖励以及清新车勋章等荣誉和奖励。
然而，这些整治措施在司机群体中引发了争议。不少司机认为，无论是乘客“拉黑异味车”还是司机PK赛，最终都是司机在为臭车问题买单。部分乘客也表示，异味差评率直接影响司机服务分和派单，滴滴应严惩不注意卫生的司机，乘客对此表示支持。
实际上，司机们对平台的抽成和治理方式表达了强烈不满。一位广东司机在滴滴官方账号下留言：“如果能保证8小时500元的流水，我能让车都是祖马龙蓝风铃的味儿。”他和其他司机认为，平台抽成过高是导致臭车问题的重要原因之一。
有司机晒出自己的收入单，表示去年冬天跑网约车，每天工作十几个小时，吃饭睡觉都在车上，三天不洗澡是常事，导致车内异味严重。即使如此辛苦，除去开销后一个月只有三四千的收入，退车时还被司管刁难扣押金。
司机们普遍认为，网约车平台抽成大，让司机利益受损，不得不通过拉长工作时间来填补高抽成的损失。一位上海网约车司机徐师傅表示：“我也想好好搞个人卫生和车子卫生，但哪有时间弄这个？冬天不可能经常开窗通风，为了多赚点钱只能不停跑车，平台抽成太高了。”
据观察，网约车平台对司机的抽成规则不透明、抽成比例偏高的问题较为普遍。有报道称，济南、成都等地的调查数据显示，抽成低于20%的订单仅占一成，特惠订单抽成普遍在27%-29%，发放给乘客的优惠券还需司机自行承担。
随着臭车问题日益严重，网约车平台却越来越赚钱。滴滴在网约车市场中占据主导地位，今年第三季度成功扭亏为盈，净利润达到26亿元，其中重要原因之一就是对司机的抽成不断走高。
有网友提出，滴滴的道歉只是开始，但光靠拉黑、培训司机并不能从根本上解决问题。平台需要给予司机更多实际支持，如定期检测车辆、提供清洁补贴、降低派单抽成等，从源头上减少臭车问题。
