2024年，中国新能源汽车市场再次迎来销售佳绩。据中国汽车工业协会公布的数据，截至11月底，新能源汽车的生产与销售总量分别达到了1135万辆和1126万辆，分别同比增长34.6%和35.6%。尤为值得注意的是，新能源汽车在新车总销量中的占比已攀升至40.3%，彰显了其在汽车市场中的重要地位。
在双碳战略目标和汽车电动化、智能化技术浪潮的推动下，中国汽车产业正经历着技术革新和产品迭代的高速发展期。近日，在“中国心”2025年度动力日暨第九届中国汽车动力技术大会上，行业专家指出，汽车动力开发思路已从过去的省油为主导，转变为以提升驾乘体验、降低能耗、优化NVH性能及增强智能感知等用户综合体验为核心。
智能控制技术已被广泛应用于混合动力系统中。例如，Aurobay极光湾公司开发的八大智能控制模块，涵盖热管理、能量管理、NVH及驱动等方面，可根据不同驾驶环境和工况，自动调节发动机与电机的工作状态，实现动力输出与能源利用的最优化。
多挡混动专用变速箱的问世，进一步提升了混动系统的传动效率和动力性能，确保了车辆在各种速度区间内都能维持良好的运行状态。混动技术凭借其在燃油经济性和动力性能之间的出色平衡，在当前汽车市场中占据了显著位置，并且随着技术的不断创新和完善，其市场份额有望进一步扩大。
与此同时，纯电动汽车技术也在经历快速迭代。在电池技术创新方面，新型电池材料的研发取得了显著进展，固态电池的研究逐渐走向实用化。固态电解质相较于传统液态电解质具有更高的安全性和能量密度，有望大幅提升纯电动汽车的续航里程。
电池管理系统（BMS）也在不断优化，通过更精准的电池状态监测和智能充放电控制策略，延长了电池的使用寿命，提高了性能稳定性。在电驱系统方面，高功率密度电机不断涌现，这些电机采用先进的电磁设计和制造工艺，能够在更小的体积和重量下输出更高的功率和扭矩。
高效变速器也成为纯电技术发展的重点之一，多速变速器的应用使电机在更宽的转速范围内保持高效运行，提高了整车的能效。这些电池技术和电驱系统的创新，显著提升了纯电动汽车的性能，使其在续航里程、充电时间、动力性能等方面不断取得突破，更好地满足了消费者对日常出行和长途驾驶的需求。
上海交通大学汽车工程研究院副院长殷承良表示，新能源汽车的发展呈现出越来越多元化的趋势，车企在技术层面的打磨和优化更多地围绕动力、续航、能耗、噪音等用户感知明显的性能。
在出口方面，中国汽车企业也展现出了强劲的市场适应性和竞争力。今年1至11月，我国乘用车出口总量达到452万辆，同比增长21.5%。其中，新能源汽车出口量为114.1万辆，同比增长4.5%。尽管受到外部环境的不利影响，但新能源汽车的出口依然保持了增长态势。
中国汽车工程学会先进驱动系统分会秘书长张彤指出，欧洲市场对插混配强动力系统的车型需求较高，属于高端车型。因此，国内企业要想进入欧洲市场，需要充分考虑欧洲客户对大功率发动机的需求。
中汽数据有限公司乘用车研究室主任陈川表示，中国汽车企业在出海过程中，既面临欧盟市场的关税、投资等壁垒，也受到当地基础设施和用车场景等因素的限制。特别是充电基础设施方面，其他海外主要市场远落后于中国市场，短期内对增程和纯电动汽车的出口不利。因此，应鼓励企业通过插混车逐步培养当地用户的用车习惯，并带动基础设施的普及。
面对海外市场的差异化需求，中国汽车企业积极布局全球化动力战略，通过多元化发展动力系统，以满足不同地区和用户的需求。比亚迪汽车、奇瑞汽车、Aurobay极光湾等企业嘉宾均表示，企业正在针对不同地区和用户的需求，进行动力系统的多元化布局。
中国电动汽车百人会副秘书长师建华强调，新能源汽车动力系统已成为引领中国汽车产业绿色低碳转型和技术变革的重要力量。当前，企业正致力于通过动力技术的持续优化，满足更多元化的市场需求。
