在新能源汽车领域，比亚迪秦家族再次书写了辉煌篇章。2024年末，秦家族累计销量达到了200万辆的里程碑，这一成就不仅彰显了比亚迪在新能源汽车市场的领先地位，也见证了秦家族从一款车型到家族矩阵的华丽蜕变。
回望2013年，比亚迪王朝系列的首款车型——秦DM正式上市，它搭载了第二代DM（插电混动）技术，成为当时市场上为数不多的混动车型之一。秦DM凭借电动机的加入，动力性能大幅提升，甚至不逊色于当时的2.0T车型。尽管其百公里亏电油耗为5.9升（在理想状态下），但相较于同级燃油车型，这一表现已经相当出色。所谓亏电油耗，即当电池电量低于警戒值时，车辆几乎完全依靠发动机驱动，此时的油耗水平。
经过四年的市场耕耘，秦DM在2017年底累计销量达到了10万辆。随后，在2018年，搭载第三代DM技术的秦Pro DM问世，其百公里亏电油耗进一步降低至4.3升，技术迭代带来的油耗降低幅度达到了1.6升，这在燃油车领域同样令人瞩目。此时，插混车型仍然稀少，而纯电车型已经开始崭露头角。
秦家族的销售增速在秦Pro DM上市后明显加快。从2019年6月的20万辆累计销量，到2020年10月的30万辆，再到2021年8月的40万辆，以及同年12月的50万辆，秦家族的销售数据不断刷新，展现出强劲的市场竞争力。
2021年，秦家族迎来了又一重要时刻，秦PLUS DM-i搭载第四代DM技术（即超级混动DM-i）上市，百公里综合油耗降至3.8升。同时，刀片电池、底盘一体化技术等也开始大规模应用，进一步提升了秦家族的产品实力。
同年，比亚迪全年销量达到了70万辆，而到了2022年，比亚迪更是开启了爆发式增长模式，全年销量超过300万辆，同比增长超过300%。在这一背景下，秦家族也迎来了销量的井喷式增长，从50万辆到2023年5月的100万辆，仅用了1年多的时间。
2024年5月28日，秦L DM-i上市，搭载了第五代DM技术，百公里亏电油耗不到3升，满电满油状态下最长续航超过2000公里，实现了更低能耗和更长续航的完美结合。随着这款车型的加入，秦家族的产品矩阵更加完善。
从第一辆秦DM到第200万辆秦家族车型，这一过程经历了12年的漫长岁月。在这12年里，秦家族不仅见证了比亚迪新能源汽车技术的飞速发展，也见证了比亚迪从一家本土车企成长为全球新能源汽车领军者的辉煌历程。如今，秦家族已经形成了包括秦DM、秦Pro DM、秦PLUS DM-i、秦PLUS EV和秦L DM-i在内的完整产品矩阵，满足了不同消费者的需求。
除了混动技术的不断进步外，秦家族的热销还得益于比亚迪在刀片电池、车身一体化、直流快充、电池热管理等方面的技术积累。这些技术的叠加应用，使得比亚迪新能源汽车在性能、续航、安全等方面都取得了显著优势，从而赢得了市场的广泛认可。
如今，比亚迪新能源汽车累计销量已经突破1000万辆大关，今年全年销量有望达到400万辆。秦家族作为比亚迪新能源汽车的重要组成部分，将继续为比亚迪的辉煌未来贡献力量。
