近期，关于通用汽车可能撤离中国市场的传言曾在社交媒体上引起广泛关注。这一猜测主要源自通用汽车在中国市场表现未达预期的现状。然而，随着一系列价格调整和市场策略的转变，通用汽车正逐渐扭转局势。
在汽车行业中，流传着一句至理名言：没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。这一观念在别克和凯迪拉克品牌上得到了验证。通过价格调整，这两个品牌的销量实现了显著增长。别克昂科威的销量从8月份的1765台跃升至11月份的13331台，这一变化尤为明显。不少消费者表示，尽管美系车油耗稍高，但当前的优惠力度使得购车成本大幅降低，足以抵消未来几年加油的费用。
除了昂科威，别克威朗和君越的销量也迎来了显著增长。威朗从10月份的461台猛增至11月的6281台，君越则从946台攀升至4603台。这一系列积极的市场反馈促使上汽通用宣布新增54家授权经销商，覆盖全国18个省市自治区的40座城市。在当前合资品牌纷纷转向新兴势力的大背景下，通用的这一举措无疑为其稳定了市场阵脚。
凯迪拉克品牌同样受益于价格策略的调整。CT5车型从10月份的2392台销量迅速提升至11月份的5306台，销量几乎翻倍。XT5车型也表现出稳健的增长态势，从3632台提升至3933台。尽管凯迪拉克的回暖速度不如别克，但在当前市场环境下，能够保持销量规模已实属不易，毕竟一线豪华品牌如奥迪、奔驰、宝马的销量也面临着严峻挑战。
上汽通用汽车副总经理薛海涛在经销商集中签约仪式上表示，未来十年，公司将继续为消费者带来更多创新技术和新车型，正式吹响了合资品牌反攻的号角。这一表态透露出通用汽车对未来市场的积极态度，以及对重塑昔日辉煌的坚定信念。然而，面对日益激烈的市场竞争和不断升级的行业内卷，通用汽车能否实现这一目标仍需时间验证。
