近年来，国内新能源车市的竞争日益激烈，自主品牌的市场占有率显著提升。在此背景下，自主汽车品牌纷纷投身混动技术的研发，以期在这一新兴领域占据一席之地。自2021年起，多家头部自主车企如东风、比亚迪、魏牌、长安和吉利等，纷纷推出了自家的混动技术，如东风的马赫电混PHREV、比亚迪的DM-i、魏牌DHT、长安iDD以及吉利雷神智擎Hi·X等，技术创新成为了它们竞争的核心。
东风汽车在这一领域的表现尤为亮眼。早在三年前，东风便创造了行业首个41.07%的最高热效率纪录。而就在2023年，东风再次突破自我，实现了45%的热效率。今年，其同期开发的发动机热效率更是达到了惊人的47.06%。据透露，东风还制定了更为雄心勃勃的计划，旨在2026年突破48%的热效率，并已开始着手研发有望突破50%热效率的新技术。这一系列成就，无疑为东风汽车在未来的混动市场竞争中奠定了坚实的基础。
随着自主混动技术的不断成熟，混动市场也迎来了飞速的增长。插混、增程等动力形式的混合动力车型，已成为新能源车市的增长主力，其同比增速远超纯电动汽车。据中汽协数据显示，2024年1至11月，新能源汽车销量达到了1126.2万辆，其中纯电动汽车销量为673.8万辆，同比增长15%；而混合动力车型的销量则高达451.9万辆，同比大幅增长85.2%。混合动力汽车在新能源汽车市场的份额已超过四成，这一趋势预示着混动汽车在未来将有更大的市场空间。
混动市场的快速增长，也吸引了更多车企的加入。然而，要想在这片蓝海市场中分得一杯羹，并非易事。车企需要拥有强大的技术研发实力和持续的创新能力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。东风汽车凭借其前瞻性的布局和舍得为技术研发投入的决心，无疑在这场混动技术的竞赛中占据了有利地位。
东风汽车还推出了马赫动力2.0T全新混动总成，并已完成样机点火。这一创新成果，不仅展示了东风汽车在混动技术领域的深厚底蕴，也为其在未来的市场竞争中增添了更多底气。可以预见的是，随着混动市场的不断发展壮大，东风汽车将凭借其卓越的技术实力和创新能力，在这个混动车的“春天”里驶入发展的快车道。
