在现代交通领域，电动车与新能源汽车已经成为不可或缺的出行工具。它们共同的特点在于依赖电池进行能量存储，为车辆提供动力。然而，尽管两者都涉及电池的使用，但在电池容量的表述方式上却存在显著差异。
对于日常使用的电动车而言，电池的电压与容量成为描述其性能的重要参数。在市场上，消费者可以看到48伏、60伏以及72伏等不同电压等级的电动车，同时每种电压下还有多种电池容量可供选择。例如，60V24Ah与72V20Ah的电池，虽然它们的总电量都是1.44度电，但电压的不同直接影响了电动车的动力输出和续航性能。因此，通过电压与容量的组合，消费者可以更准确地了解电动车的类型和性能。
电动车电池的选择之所以如此多样，部分原因在于它们大多采用通用的铅酸电池。这些电池具有固定的体积和形状，可以直接应用于不同类型的电动车上。而由于电池等级和能量密度的差异，即使是相同体积的电池，其容量也可能有所不同，如20Ah、22Ah、23Ah等。这种多样性使得消费者可以根据自己的需求选择合适的电池，从而满足不同的出行需求。
相比之下，新能源汽车在电池容量表述上则更加直观。由于新能源汽车大多配置磷酸铁锂电池，这些电池可以根据车型单独定制形状和体积，因此电池容量通常以“度”为单位进行表述。例如，一辆新能源汽车可能需要20度、30度甚至更多的电量来支持其运行。这种表述方式使得消费者能够直观地了解车辆的续航能力和充电需求。
然而，值得注意的是，尽管新能源汽车的电池容量以“度”为单位进行表述，但这并不意味着它完全忽略了电压和容量的概念。实际上，在新能源汽车的电池系统中，电压和容量仍然是重要的技术参数，它们共同决定了电池的性能和续航能力。只不过在消费者层面，为了简化理解和沟通，通常使用“度”这一更加直观的单位来表述电池容量。
无论是电动车还是新能源汽车，在电池容量的表述上都采用了适合各自特点的方式。电动车通过电压与容量的组合来准确描述电池性能，而新能源汽车则使用“度”这一单位来直观展示电池容量。这两种表述方式各有千秋，共同为消费者提供了丰富的选择和便捷的使用体验。
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