长城汽车董事长魏建军，这位曾经低调到几乎隐形的企业家，近期在公众视野中的活跃度令人瞩目。从“长城汽车命悬一线”的警示，到几乎缺席2023年价格战的风口浪尖，魏建军一度淡出了媒体的追踪。然而，自参加小米SU7发布会后，他仿佛完成了从“幕后英雄”到“台前明星”的华丽转身，特别是在2024年，他决心全力打造自己的企业家个人IP。
不久前，市场传言魏建军即将入驻小红书，进一步加大营销力度，并着手构建个人品牌。而就在12月26日，这一传言似乎得到了证实，《财圈社》与《道哥说车》的编辑发现，一个名为“魏建军”的账号已在小红书悄然上线，尽管该账号目前尚未发布任何内容，但其企业家身份的认证已足以引发关注。
魏建军对营销的重视程度显著提升，这一变化在今年早些时候已初见端倪。5月，包括长城汽车首席增长官李瑞峰、哈弗品牌总经理赵永坡在内的多位高管，曾公开表示魏建军对哈弗H6的营销工作表达了强烈不满。魏建军本人也直言不讳：“把营销作为战略，对于长城来说，绝非过分之举。”
更令人惊讶的是，魏建军不仅自己走上了打造个人IP的道路，还以身作则，鼓励整个团队进行转变。他曾表示：“我在转变，但不能只有我在转变。”他甚至为自己设定了一个目标——成为一个有质量的网红。从“社恐”到“社牛”，魏建军正在用实际行动证明自己的决心。
作为国内汽车行业的领军人物，魏建军身上有着丰富的标签，如“保定车神”等，他的个人形象也与“硬汉”紧密相连。然而，在2023年之前，他几乎从不公开露面，媒体也很难捕捉到他的身影。但在2024年，魏建军频繁出现在微博、抖音等社交媒体上，从城市NOA自驾直播到长城股东大会，再到半程马拉松和保定街头摩托车巡游，他已经成为了一名不折不扣的直播网红。
今年，魏建军多次接受访谈，并发表了一系列直击要害的观点，如“安全和质量都是用成本构建的”、“汽车赛道很漫长，不能看短、看小利”等。这些言论在行业内卷、竞争乱象的背景下，赢得了不少网友的好评，认为他是行业的一股清流。目前，他的微博粉丝已达33万，抖音粉丝更是高达75万，内容互动频繁。
魏建军之所以如此重视个人IP的打造，或许与长城汽车面临的竞争压力不无关系。数据显示，今年1-11月，长城汽车销量为109.8万辆，与190万辆的年销目标相去甚远。同时，在哈弗H6失去SUV市场销冠后，长城汽车旗下产品也鲜有爆款，仅坦克品牌在细分市场保持领先。尽管魏建军反对“唯销量论”，但销量的下滑无疑是长城汽车面临的一大问题。加上竞争日益激烈和新能源转型的深入，长城汽车需要在营销方面寻求突破。
值得注意的是，魏建军的个人IP对长城汽车旗下车型产生了积极影响。以魏牌新蓝山为例，作为魏建军多次直播的主角和亲自站台的车型，其销量明显上升。数据显示，新蓝山在12月第二周以单周1670辆的成绩再次实现增长，稳居25万至40万级新能源六/七座SUV市场的第一梯队。
魏建军的转变也带动了长城汽车整个高管团队的变革。包括长城汽车总裁穆峰、李瑞峰、长城汽车智能化副总裁吴会肖等在内的高管，都成为了微博的活跃用户。在魏建军的带领下，长城汽车正全力以赴地在竞争中寻求突破。
