吉利汽车集团高层在最近的一次采访中，深入探讨了领克品牌的未来规划及市场策略。吉利汽车集团高级副总裁、领克汽车销售公司总经理林杰表示，领克品牌将坚持高标准配置，避免让用户面对复杂的选择。他强调：“领克不提供低配的引流车型，我们的起步就是高配，这样用户无需纠结，选择更加轻松。”
领克品牌自2016年问世以来，已从高品质燃油车顺利转型至EM-P插电混合动力车型，这一转变基于对市场需求的精准把握。面对用户对于纯电车型的强烈需求，林杰表示，领克用户“催着”品牌推出纯电产品，这既让他感到无奈，又充满自豪。
近期，吉利宣布成立极氪科技集团，对领克和极氪两大品牌进行战略整合，旨在优化资源配置、提升运营效率。面对领克与极氪品牌在市场定位上的重叠，林杰解释，两个品牌的前端运营将保持独立，包括品牌、用户及4S销售端，但在后端管理中台，将实现资源共享，特别是在技术研发层面。
极氪的三电技术和智驾技术将被领克品牌借鉴，助力其未来发展。在充电桩布局上，领克与极氪将共同打造充电联盟，实现充电协议的共享，领克纯电产品也将能够使用极氪的超充电桩。售后服务方面，领克已拥有超过400家经销商渠道，地级市覆盖率达100%，不仅服务于领克品牌，还支持集团内其他品牌，尤其是在极氪覆盖不足的四五六线城市。
领克品牌未来的产品布局将以EM-P插混产品为主，覆盖ABCD各级别，计划于2025年推出大型EM-P插混高端SUV。纯燃油车产品将以现有车型的技术升级为主，不再开发全新车型。在纯电领域，领克将专注于A级至A00级市场，特别是在A级市场深耕，推出更多产品。
林杰指出，纯电市场的分水岭在15万元。15万元以上市场属于A级豪华市场，包括Smart、极氪X等品牌；13-15万元市场则细分明显，每5000元价格区间就能划分出一个细分市场。领克Z20定价切入14万元市场，被视为领克品牌对纯电用户的诚意之作。Z20基于纯电架构浩瀚平台打造，符合欧洲和中国最高安全标准，配备高品质座舱和定制金砖电池，以及L2+级智能辅助驾驶系统。
领克品牌在欧洲市场表现亮眼，Z20自发布以来就受到当地经销商、媒体和用户的认可。领克在欧洲拥有12家直营门店，未来将与沃尔沃的销售渠道和资源实现打通。在欧洲市场，Z20将以正式销售为主，订阅模式运营为辅。
领克品牌自创立以来，始终传递着特立独行的态度。无论是原创造型设计、高品质定位，还是对性能运动的坚持，领克都在挑战惯例，敢于不同。这种文化得到了领克管理团队的深刻认同，并在日常工作中得以践行。领克与用户共创的Hi Co客系列商品，以及涵盖多个领域的“领地伙伴市集”，都是领克“不止于车”的用户生态体系建设成果。
领克品牌与用户携手参与公益志愿者服务，包括应急救护知识培训、AED普及行动等，进一步加深了与年轻用户的情感连接。领克是一个坚持长期主义的汽车品牌，拥有独立思考精神的团队在坚持做正确的事。即便在竞争激烈的市场环境中，领克依然保持着那份少年感，不断挑战，敢于不同。
