近期，国内各大主机厂相继完成了2025年度商务年会的举办，各企业在会上不仅总结了2024年的经营成果，还纷纷揭晓了2025年的发展战略及目标。值得注意的是，新能源重卡市场成为了各大企业共同关注的焦点，预示着这一领域即将迎来新的发展机遇。
多家车企在年会上宣布，2025年将实现新能源重卡产品对500公里以下全场景的覆盖。这一战略目标的提出，不仅要求企业具备针对性的产品策略和技术支撑，还需要有充足的细化车型来满足不同应用场景的需求，同时携手更多生态伙伴共同完善服务布局。例如，解放汽车计划推出超过30款新能源产品，涵盖多种运营场景；陕汽则将迭代或全新推出68款新能源车型，包括纯电动牵引车、自卸车、载货车等。
在技术支撑方面，各大车企展出的纯电车型纷纷呈现出充电快、带电量大、重量轻、能耗低等共性亮点。传统整车厂在新能源市场策略上普遍采取了深度多元化和定制化的产品策略，如“一场景一车”、“一地一车”等，并在技术、产品、产能、渠道及维保服务能力上进行了大幅提升和转型。
在生态服务布局上，传统主机厂年会不仅吸引了大量新能源产品的亮相，还吸引了零部件供应商、电池制造商及充换电设备服务商等生态伙伴的积极参与。这些企业将在2025年与主机厂深度拓展生态服务布局，以满足更广泛使用场景客户对新能源车辆的运营需求。
从市场竞争格局来看，新能源重卡市场目前由三一重工和徐工机械占据领先地位。然而，随着以解放和重汽为代表的传统整车厂通过策略调整加大投入，新能源重卡市场份额的差距正在逐渐缩小。例如，今年前11个月，三一重工市场份额为17.05%，徐工机械为16.78%，而解放和重汽则分别占据11.5%和9.39%的市场份额。与2023年和2022年相比，这一差距已经明显缩小。
进一步分析发现，传统整车厂在新能源重卡市场的竞争力正在不断增强。一方面，随着电卡价格的下降和金融比例的调整，越来越多的传统车用户开始购入新能源重卡，并倾向于选择曾经合作过的经销商，这使得传统整车厂的渠道资源优势得到最大化发挥。另一方面，随着销量的增加，传统车企在成本分摊上的规模优势也日益凸显，使得一些先发优势的电卡品牌不得不逐步退出重点区域市场。
2025年新能源重卡市场将迎来重要拐点。在各大车企的共同努力下，新能源重卡产品将实现对500公里以下全场景的覆盖，市场竞争格局也将发生巨变。随着技术支撑和生态服务布局的不断完善，以及传统整车厂竞争力的持续提升，新能源重卡市场有望步入快速发展期，迎来市场爆发。
