近日，第八届中国卡车客户运营调查意见领袖颁奖盛典在北京隆重举行，由《卡车之友网》主办，汇聚了众多行业内的专家学者、企业代表、经销商、意见领袖及主流媒体。此次盛典不仅是对行业内优秀车型的表彰，更是对行业发展态势的一次深刻洞察。
《卡车之友网》运营总监孙广义在盛典上致辞，他指出，尽管2024年我国经济运行总体平稳，但物流行业和商用车行业仍面临诸多挑战。特别是重卡市场，销量持续低迷，1月至11月累计销量同比下降约5%。然而，在这一背景下，新能源重卡却异军突起，11月销量首次突破万辆，渗透率预计将突破10%的临界点。
中国重汽作为商用车行业的领军企业，在逆市中实现了增长，汕德卡和豪沃两大品牌尤为突出。汕德卡G7H燃气牵引车凭借其出色的燃油经济性和智能化配置，荣获高效货物运输创富车型大奖；而豪沃MAX 4×2大单桥载货车，则以其卓越的性能和可靠性，荣获快递快运创富车型大奖。这两款车型均具备强劲的动力和经济的运营成本，驾驶空间也极为舒适。
在新能源转型的浪潮中，联合重卡也展现出了强劲的实力。自2023年完成重组后，联合重卡推出了火麒麟、金麒麟、电麒麟、风麒麟等系列产品，凭借高性价比在市场上掀起热潮。其中，联合重卡电麒麟荣获煤炭砂石料运输创富车型大奖。
法士特作为重型车变速器的领军企业，也推出了法士特·蓝驰FS4E200-2集成式二合一电驱动系统，该系统具有轻量化、高效率、高品质、高可靠性等特点，荣获煤炭砂石料运输创富品牌大奖。
在城配运输领域，轻卡面对的运输工况和应用场景复杂多样，对车辆的综合性能和适应性提出了更高要求。东风多利卡、庆铃五十铃、奥铃等企业凭借各自的优势，在本次盛典上斩获颇丰。同时，欧马可清障车以出色的承载能力和动力性能，以及智能化和人性化设计，荣获专用车市场年度车型大奖。
随着“双碳”战略的深入实施，新能源轻卡逐渐崭露头角。今年上半年，新能源轻卡渗透率已达17%，预计未来两三年内将突破30%。比亚迪T5轻卡、鑫源T5L EV、远程超级VAN等车型，凭借技术创新和产品优化，荣获创富车型大奖。其中，比亚迪T5轻卡应用直冷刀片电池，最大充电倍率可达2C，大大缩短了充电时间。
在盛典上，北京大学教授、博士生导师邵中华也发表了致辞，他对商用车行业的未来发展寄予厚望。无论是重卡还是轻卡，无论是传统内燃机产品还是新能源产品，都需要针对用户需求进行技术创新和产品优化，这是塑造产品口碑的关键。在行业内卷加剧的背景下，商用车企业仍需不断探索和创新，以迎接未来的挑战和机遇。
