随着新能源汽车市场的不断壮大，一些新兴品牌正逐步崭露头角，与传统巨头共同推动行业的蓬勃发展。数据显示，即便在新能源汽车渗透率尚未过半的6月份，五家新兴品牌已占据了整体新能源市场25.09%的份额，远超市场平均水平。至8月，这一比例更是攀升至27.11%，显示出强劲的增长势头。
然而，进入11月，当新能源渗透率突破50%大关时，这五家品牌的总份额却有所回落，降至24.38%，较8月的峰值下降了2.7个百分点。与此同时，一些规模较小的品牌如零跑、小鹏、极氪等，却展现出了不俗的增长潜力。从年中时的4%左右份额，至11月已提升至超过6%，市场份额上升了近2个百分点。
在这些新兴品牌中，零跑的崛起尤为引人注目。自今年7月起，零跑月销量稳步增长，从过去的1-1.5万辆区间，跃升至11月的36931辆，市场份额达到1.53%。这一转变，得益于零跑C10和C16两款新车的成功上市，它们凭借“半价理想”的标签，以及增程、纯电双管齐下的策略，迅速赢得了市场的认可。
同样，小鹏也在经历了一段时间的低迷后，凭借MONA M03和P7+两款新车的推出，实现了销量的强势反弹。9月，M03销量破万，11月，P7+更是凭借不到20万的价格和优秀的产品表现，迅速成为市场焦点。小鹏11月上险量超过2.7万辆，市场份额首次突破1%，达到了1.12%。
极氪品牌则在保持001车型销量稳定的同时，成功推出了7X车型，这款回归传统SUV造型的新车，凭借科技、空间、舒适等核心卖点，迅速赢得了市场的青睐。9月上市，10月销量破万，11月更是达到了近1.2万辆的佳绩。极氪11月市场份额达到1.06%，与半年前相比基本持平，但销量已整整翻了一番。
吉利银河和深蓝两个品牌，则分别凭借银河E5和S07等车型的出色表现，实现了销量的快速增长。银河E5上市后月销直逼1.5万辆，对同价位的竞品产生了实质威胁。而深蓝S07在引入华为ADS智驾系统后，销量也连续三个月破万。这两个品牌不仅丰富了新能源汽车市场的产品选择，也推动了市场的进一步繁荣。
