近期，斯巴鲁汽车的一则新动向在海外汽车市场引起了广泛关注。据悉，这家日本汽车制造商计划在2025年中期推出一款全新的森林人Hybrid混动车型，这一消息无疑让众多斯巴鲁粉丝兴奋不已。
在技术层面，新款森林人Hybrid将延续斯巴鲁引以为傲的水平对置全时四驱系统，并在车身坚固性方面进行了显著升级。据海外相关报道透露，新车有望搭载一套全新的Hybrid混动系统，但目前尚未公布具体的发动机型号。
关于新车混动系统的猜测层出不穷，有观点认为，新款森林人混动版可能会借鉴Crosstrek旭豹的混动系统。该系统由一台专为混动系统研发的2.5L水平对置发动机和双电机组成，尽管电池组容量仅为1.1kWh，却足以支撑牵引电机在全速运行时输出118马力。另一台电机则可能作为发电机使用，结合两台电机与前驱动桥的新设计，实现了斯巴鲁标志性的左右对称全时四驱。
新款森林人混动版在技术应用上的升级，也预示着其售价将有所提升。在明年中期新车正式上市后，斯巴鲁森林人系列将形成三款不同的车型阵容：新款普通汽油版、新款混动版以及继续销售的老款Wilderness荒野版。届时，森林人混动版将直接与丰田RAV4混动和本田CR-V混动这两款实力强劲的对手展开竞争。这两款竞品车型均搭载了直列四缸阿特金森循环发动机，在油耗表现上不相伯仲，丰田RAV4混动在美国EPA工况下的百公里油耗略高于6升，本田CR-V混动则约为5.9升。在这样的竞争环境下，斯巴鲁森林人混动版在全时四驱系统的加持下，其百公里油耗表现无疑成为了一个值得期待的焦点。
在外观设计上，新款森林人相较于前款车型并没有进行大幅度的改变，依然基于斯巴鲁SGP平台打造。然而，官方透露新车在白车身钢结构上进行了优化处理，扭转强度相比老款提升了10%。这得益于采用了额外的结构粘合剂和更先进的焊接工艺，使得整车的碰撞安全性和驾驶动力学性能均得到了显著提升。新车还配备了与WRX同款的双齿轮电动转向齿条，提供了更加出色的转向手感。
尽管如此，新款森林人继续搭载链条式CVT变速箱以及仅提供180马力的自吸发动机，可能让部分消费者对这款新车的兴趣有所减弱。
