随着寒冬的到来，新能源车的续航与能耗问题再次成为舆论焦点。多家媒体公布的冬季测试结果显示，即便是表现较好的车型，其实际续航也只能达到官方标称的八成左右，而部分车型更是大打折扣，远不及官方宣传的数据。这种普遍存在的“虚标”现象，让消费者在选择新能源车时多了几分顾虑。
如今，消费者对于新能源车虚标的现象似乎已有所接受，但这并不意味着他们降低了对车辆品质的要求。汽车作为出行工具，其核心价值在于提供稳定可靠的出行体验。然而，在新能源时代，一些厂商过于注重车载娱乐系统的丰富性，却忽视了车辆最基础的可靠性要求，这在一定程度上扭曲了消费者的购车观念。
插电式混合动力车型更是虚标问题的重灾区，官方宣传的低油耗往往难以在实际驾驶中实现。一些新兴品牌如高合、极越等，在遭遇市场困境后，其智能驾驶系统和手机车控功能也相继失效，让消费者在购车后还要担心配置降级的问题。这种种情况，不禁让人感叹，新能源时代的购车之路，似乎变得愈发复杂和艰难。
面对新能源车市场的种种乱象，越来越多的消费者开始回归理性，选择那些有口碑、有销量、质量过硬的知名品牌。他们深知，买车不是一时冲动，而是需要长期使用和依赖的交通工具。因此，在选购新能源车时，他们更加注重车辆的可靠性和耐用性。
在新能源车普遍虚标的背景下，东风本田CR-V凭借其出色的表现脱颖而出。在近期的强电智混技术体验会上，CR-V在五个省份、20余个站点进行了长达1200公里的实测，无论是城市道路还是复杂路况，其馈电油耗和综合油耗均远低于官方标称值，实现了“反向虚标”。这一表现，无疑为消费者提供了更多的信心。
东风本田CR-V不仅在实测中表现出色，更在市场上赢得了消费者的广泛认可。据乘联会数据显示，CR-V在11月的批发量达到了20494辆，今年1-11月的累计零售量更是超过了16万辆。在激烈的市场竞争中，CR-V能够逆流而上，实现连续四个月的环比增长，这足以证明其强大的市场竞争力和消费者认可度。
CR-V之所以能够赢得消费者的信赖，除了其出色的产品性能外，更离不开其背后强大的品牌实力和口碑积累。自2004年东风本田引入第二代CR-V以来，这款车型已经在中国市场火了20年。在这20年里，CR-V凭借其卓越的产品力和可靠性，赢得了超过300万车主的信赖和认可。这种口碑的积累，是任何新兴品牌都无法比拟的。
CR-V还多次荣获行业大奖，包括J.D.Power新车质量调研同级第一、汽车魅力指数研究第一以及中国汽车质量排行榜紧凑型SUV质量榜第一名等。这些荣誉的获得，不仅证明了CR-V在产品质量和技术创新方面的领先地位，更进一步增强了消费者对这款车型的信任和认可。
