在2024宁德时代巧克力换电生态大会上，时代电服CEO杨峻宣布了一个令人瞩目的成就：仅在大会当天上午，公司便与招银金租、国银金租等金融租赁巨头，以及首汽租赁、一嗨租车等租车行业领导者和多个有汽车商业运营需求的行业龙头企业，达成了电池换电服务订阅合作，总量达到107500块电池。
宁德时代推出的巧克力换电模式，以其独特性和创新性，为解决电动汽车换电领域的一系列难题提供了新的思路。回顾历史，特斯拉曾尝试过换电模式，但因选址困难、电池产权归属问题、换电成本高昂以及美国特定的市场环境等因素，最终未能持续。然而，宁德时代通过大数据分析和科学的选址策略，有效解决了换电站的布局问题，并计划在未来实现换电网络密度的合理分布，确保用户能在10分钟内找到换电站。
在经济效益方面，巧克力换电站通过紧凑高效的空间设计和模块化的生产方式，显著降低了建设成本。换电站还能作为虚拟电厂参与电网的电力调度，通过大规模、可控的方式实现绿色电力的消纳，进一步提升了其经济性和环保性。据统计，厦门地区的巧克力换电费用已控制在每度电1元左右，与充电费用相近甚至更低，同时换电时间仅需不到2分钟，真正实现了省心省钱。
巧克力换电模式的另一大亮点在于其创新的商业模式。通过车电分离的选项，车主可以选择不购买电池，而是每月租赁电池。这一模式不仅减轻了车主的经济负担，还通过电池银行解决了电池衰减和报废的问题。宁德时代基于其丰富的电池数据，确保换电体系中的每块电池都是健康的，不符合标准的电池会被及时回收。巧克力换电体系中的电池还采用了专门的长寿命技术，包括耐高温化学体系和低锂耗钝化石墨等，未来宁德时代的所有电池新技术都将应用于巧克力换电车型上。
针对换电行业中电池规格不统一的问题，巧克力换电推出了20和25两种标准换电块，分别适配不同级别的车型。这一标准化策略得到了长安、广汽、一汽红旗、北汽、上汽通用五菱等车企的认可，并在生态大会上展示了8款支持巧克力换电的量产车型。宁德时代将巧克力换电定义为第三方公共服务平台，并牵头建立以尺寸标准化为核心的换电标准化体系，这将有助于换电行业的进一步发展。
宁德时代对巧克力换电模式的未来发展充满信心。根据规划，公司计划在2025年建成1000个换电站，并进军港澳市场。中期目标是与合作伙伴一起建设1万个换电站，未来则计划与社会各界共同建设3万个换电站。这一宏伟目标并非空穴来风，而是基于全国加油站数量约为10万个的实际情况进行合理估算得出的。
