小鹏汽车近日在其举办的小鹏P7+与AI智驾技术分享会上，正式推出了AI天玑系统5.4.0的公测版本。此次活动不仅揭示了该系统在小鹏P7+车型上的首发应用，还展示了小鹏汽车在智能驾驶技术领域的最新突破。
小鹏P7+作为AI天玑5.4.0系统的首发载体，已在巴黎车展上启动预售，起售价为20.98万元。小鹏汽车副总裁兼自动驾驶负责人李力耘在活动中详细介绍，与当前市场流行的端到端技术路线不同，小鹏汽车采用了独特的智能云端大模型，其车端参数量是主流方案的80倍。这一创新不仅使小鹏P7+能够通过海量数据训练，覆盖更多驾驶场景，实现L3级别的智能驾驶体验，还显著提升了摄像头的信息采集能力，让AI智驾的反应速度和预判更为精准。
李力耘进一步指出，AI天玑5.4.0系统能够在各种场景下全面应用端到端大模型，与上一版本相比，其智能驾驶能力得到了大幅提升。具体数据表明，变道成功率提高了53%，绕行成功率更是激增155%，同时智驾的“拟人性”表现也提升了4倍。小鹏P7+还搭载了“0速激活，原地启动”功能，能够轻松应对复杂的泊车环境，如断头车位和狭窄车位等。
尤为小鹏P7+的智能驾驶技术不再依赖于高精地图和激光雷达，且能通过一套软件适配全系车型。因此，小鹏汽车宣布，P7+及后续车型将不再区分Max和Pro版本，全系标配AI智驾技术。这一举措不仅增强了小鹏汽车在高阶智能驾驶领域的竞争力，还通过技术创新降低了成本。
除了智能驾驶方面的提升，AI天玑5.4.0系统还在智能座舱领域带来了多项优化。此次更新共涵盖了AI智驾、AI座舱、AI底盘和AI互联等248项功能改进。其中，AI座舱新增了小鹏AI X-Pedal单踏板模式和AI底盘两大功能，而在AI互联方面，AI天玑5.4.0版本首次支持HiCar、CarLink互联，打破了手车互联对智能手机操作系统的依赖。
随着小鹏P7+的推出，小鹏汽车成为了全球少数能够不依赖高精地图和激光雷达，用一套软件适配全系车型的汽车制造商之一。从智能驾驶技术普及的角度来看，这标志着小鹏汽车已经在这场高阶智能驾驶竞赛中占据了领先地位。
不仅如此，小鹏汽车的云端大模型还具有广泛的应用潜力，不仅可用于智能驾驶，还可拓展至机器人和飞行汽车等领域。这意味着小鹏汽车已经为AI智能移动终端的发展奠定了坚实的基础。未来，小鹏汽车将继续加速其在智能汽车领域的AI布局，并计划于11月6日举办小鹏AI科技日，分享在AI汽车、AI机器人和飞行汽车方面的最新进展。
