在2024年度的汽车之家“冬季首测”中，测试团队采用了创新的双温区测试方法，以深度评估50余款热门新能源车型在寒冷条件下的真实性能。此次测试不仅涵盖充电、能耗、续航三大核心指标，还加入了低温可靠性和舒适性两项综合评定，力求全方位还原用户冬季用车的实际体验。通过3+2的测试结构，测试更加贴近用户的真实驾驶环境，旨在为用户提供真正有用的冬季测试数据。
双温区实测是汽车之家超级测试的新标准，测试覆盖了低温（10度）和寒冷区（零下-15度）两大冬季常见场景。测试团队从呼伦贝尔到冷极根河进行了往返测试，对比了两地在续航里程、续航达成率、充电时间和电耗等方面的数据，以直观展现不同车型在极端寒冷条件下的性能差异。
在30万级增程SUV组中，理想L6和阿维塔07成为了焦点车型。理想L6搭载了36.8kWh的磷酸铁锂电池，采用双电机四驱配置，官方标称WLTC纯电续航里程为182km。而阿维塔07则配备了39.05kWh的磷酸铁锂电池，采用单电机后驱配置，官方标称WLTC纯电续航里程为188km。两台车型在测试中展现出了不同的性能特点。
在纯电续航测试中，所有车辆均被充满电并进行多次补电，同时调整至最经济驾驶模式，优先使用纯电驱动。测试结果显示，在寒冷区测试中，理想L6的纯电续航里程为116.5km，续航达成率为64%；而阿维塔07则在纯电模式下行驶了139km后发动机介入，续航达成率为72.9%。这一数据表明，在极端寒冷条件下，阿维塔07的纯电续航能力相对更强。
在车内温度变化方面，两款车型均表现出色。出发后不到10分钟，车内温度即达到22℃左右。然而，在测试的后半段，阿维塔07的车内温度保持稳定，全程平均温度为24℃，而理想L6的车内温度则持续上升，最高达到32.6℃，全程平均温度为28.9℃。这表明，在保持车内温度方面，阿维塔07具有更好的稳定性和舒适性。
在馈电油耗测试中，两款车型也展现出了不同的性能。理想L6的馈电油耗为8.54L/100km，而阿维塔07的馈电油耗则为6.87L/100km。这一数据表明，在电池电量耗尽后，阿维塔07的燃油经济性相对更优。
在电耗方面，两款车型在寒冷区和低温区的表现也有所不同。理想L6在寒冷区的百公里电耗为31.48kWh/100km，而在低温区则为21.75kWh/100km。阿维塔07在寒冷区的百公里电耗为27.47kWh/100km，在低温区则为18.98kWh/100km。从数据上看，阿维塔07在电耗方面表现更为出色。
在充电测试中，两款车型也展现出了不同的充电效率。理想L6在寒冷区的全程充电时间为50分钟，峰值充电功率为74.5kW；而阿维塔07在寒冷区的全程充电时间为65分钟，峰值充电功率为55.5kW。尽管理想L6的充电时间更短，但阿维塔07在充电过程中的功率输出更为稳定。
综合来看，在本次汽车之家“冬季首测”中，阿维塔07在数据上表现更为出色。然而，理想L6作为上市仅7个月便累计交付15万辆的热门车型，其市场表现同样不容小觑。两款车型均为增程车型，可油可电，在寒冷条件下均能为用户提供无忧的驾驶体验。
