近日，笔者有幸试驾了特斯拉Model 3的高性能全驱版本，也就是昔日的Model 3 Performance，感受颇深。
回想起两年前试驾Performance版本的情景，那种纯粹的加速快感依然记忆犹新，但新款的高性能全驱版却带来了截然不同的体验。它的贴地感更加显著，无论是操控性、悬挂系统还是整体性能，都展现出一种更为激进的特性，给予驾驶者极大的信心。然而，这种高性能的潜力，并非所有驾驶者都能轻易察觉。
在燃油车领域，技术壁垒尤为显著，特别是内燃机技术。加速性能的提升往往依赖于排量的增加，因此，加速快的燃油车在过去是稀有且昂贵的。一台加速在5秒左右的燃油车，尺寸适中，价格通常不低于30万。加速时间每缩短一秒，价格几乎翻倍。
以实例说明，一辆加速5秒的燃油车售价30万，若加速4秒则需60万，3秒则需至少120万，而3秒以内的燃油车价格更是高达200万以上。虽然这一估算并非精确无误，但它确实反映了市场的现状。
燃油车时代，加速与引擎轰鸣的声浪并存，为豪华品牌提供了设计性能车型的机会，如奔驰AMG、宝马M系列、奥迪Rs/S等。这些车型以马力大、加速快、性能卓越为特点，价格自然不菲。例如，宝马M3的售价约为80万，是同尺寸宝马3系的3倍左右。尽管宝马M3的性能确实令人赞叹，但在燃油车时代，它的价格显得过高。
相比之下，特斯拉Model 3的高性能全驱版本在性能上远超宝马M3，但价格却不到后者的一半。这充分显示了电动化对燃油车的巨大冲击。加速快只是电动车的一个优势，智能化和座舱科技感更是传统燃油车无法比拟的。许多消费者放弃性能车的原因之一，就是智能化座舱的不足。
欧洲品牌的设计往往注重机械感受，但在中国这个高度依赖互联网的市场中，消费者难以接受互联网体验感差的产品。他们追求更智能的座舱，而欧洲品牌也在逐渐适应这一趋势。例如，全新的奔驰G系列内饰科技感大幅提升，明显是在向年轻用户妥协。
可以说，电动化让性能变得普及，对豪华品牌构成了前所未有的冲击。30万预算的电动车性能已经超越了传统豪华品牌的百万级产品。这些豪华品牌必须正视市场萎缩的现实，价格调整成为必然趋势。随着消费者面临更多选择，市场价格自然会被重新调整。
