在今年的汽车市场中，一场关于15万级混动SUV的激烈对决悄然拉开序幕。汽车之家“冬季首测”将镜头对准了这一热门细分市场，带来了一场别开生面的大比拼。本次测试汇聚了多款热门车型，其中包括比亚迪家族的三位强将——海狮05 DM-i、宋PLUS DM-i和宋L DM-i，它们均搭载了第五代DM技术，市场表现抢眼。五菱星光S、奇瑞风云T9以及深蓝S05也加入了这场混战，各自怀揣绝技，试图在寒冷的冬季中脱颖而出。
冬季用车，车主们常常面临续航打折、能耗激增、低温充电慢以及不敢开空调等难题。为此，本次新能源超测设置了三大核心测试和两项综合评定，旨在为消费者提供一份详尽的购车指南。测试地点选在了京津冀和内蒙古两地，这两个地区分别代表了新能源车主冬季用车的低温区和寒冷区，覆盖了我国绝大多数地区的冬季低温环境。
在寒冷区的续航测试中，各款车型从呼伦贝尔陈巴尔虎旗出发，穿越至冷极根河，全程包含50%的高速工况和50%的低速工况，测试当天温度低至-20℃到-15℃。所有车辆均在出发前充满电，选择经济模式，空调设定为23℃，并在车内放置温度计。测试结果显示，比亚迪宋PLUS DM-i以124.3km的纯电续航和97.1%的续航达成率夺得双料冠军，宋L DM-i和五菱星光S分别位列第二和第三。
尽管五菱星光S在低温区的纯电续航达成率高达144%，但在寒冷区却缩水至86.9%，显示出其对低温环境的适应性有待提升。深蓝S05作为本组唯一的增程混动车型，虽然纯电续航里程达到了109km，但续航达成率仅为70.3%，在寒冷环境中的表现同样不尽如人意。相比之下，比亚迪的三款车型在续航和达成率方面均展现出了较强的稳定性。
在馈电油耗测试中，海狮05 DM-i以5.59L/100km的馈电油耗成绩夺冠，宋PLUS DM-i和深蓝S05分别以6.01L/100km和6.44L/100km的成绩紧随其后。这一结果再次证明了比亚迪第五代DM技术的卓越性能以及深蓝S05增程路线的可行性。而风云T9和五菱星光S的馈电油耗则相对较高，分别为7.01L/100km和7.49L/100km。
车内温度舒适性也是本次测试的重要考量之一。在行驶10分钟后，五菱星光S的车内温度仅提升了0.3℃，而海狮05 DM-i和风云T9则能升温至设定的23℃，为乘客提供了更为舒适的乘坐环境。尽管这可能与它们的续航表现有所关联，但对于追求冬季用车舒适性的消费者来说，这一点同样值得关注。
本次汽车之家“冬季首测”不仅为消费者提供了一份详尽的购车参考，也揭示了各款车型在寒冷环境中的真实表现。对于那些在意纯电续航和油耗表现的消费者来说，比亚迪的三款车型无疑是一个值得考虑的选择。而对于那些追求冬季用车舒适性的消费者来说，海狮05 DM-i和风云T9则可能更符合他们的需求。在这场激烈的混动SUV对决中，每款车型都展现出了自己独特的魅力和实力。
