近期，理想汽车在其连续三天的“2024理想AI Talk”活动中，深入分享了关于人工智能的最新见解，以及智能驾驶技术和智能助手“理想同学”的最新进展。活动的高潮部分，是理想汽车宣布其自研基座大模型Mind GPT赋能的理想同学，正式从车载系统扩展至手机端，相关App已在12月27日全面上线。
理想汽车还透露，其OTA 7.0版本车机系统将于12月底全面推送给AD Max用户。新版本不仅引入了AI推理可视化、高速端到端等创新功能，还实现了Mind GPT-3o和Mind Diffusion V2.0的能力升级。这些升级将进一步提升用户的智能驾驶和智能交互体验。
理想汽车的董事长兼CEO李想表示，理想同学和自动驾驶是公司的两大核心AI产品。他强调，理想汽车正在将认知智能（以大语言模型Mind GPT为代表）和空间智能（即自动驾驶）相结合，这种结合被称为VLA（视觉语言行动模型）。李想认为，这是一个值得追求的机遇，也是理想汽车成为领先人工智能企业的关键。
李想还透露，理想汽车的愿景已经升级为“连接物理世界和数字世界，成为全球领先的人工智能企业”。他表示，汽车是连接这两个世界的最佳桥梁，理想汽车要做的不仅是汽车的智能化，而是人工智能的汽车化，并致力于将人工智能普惠到每一个家庭。
理想同学从车载智能助理转变为通用智能助手，这一转变是基于用户需求的自然延伸。许多理想汽车用户的孩子首次接触的人工智能产品就是理想同学，它通过对话帮助孩子们解决各种问题。理想汽车希望用户不仅能在汽车上体验到智能助手，还能在手机、电脑甚至穿戴设备上享受到一致的人工智能服务。
在自动驾驶方面，理想汽车明确表示，L3级别的有监督智能驾驶并非L2辅助驾驶的延续，而是L4高度自动驾驶的先导。理想汽车采用了端到端+VLM的双系统解决方案，利用规模效应不断迭代和提升自动驾驶能力。自推出端到端智能驾驶内测版以来，理想汽车每周更新两个模型版本，致力于将综合MPI（城市+高速平均接管里程）提升至100公里，并计划在未来两年内逐步提升至500公里甚至1000公里以上。
理想汽车还宣布，将在12月底通过OTA 7.0版本车机系统全面推送“高速端到端”功能和行业首创的“AI推理可视化”功能。这些功能将使理想汽车成为国内唯一一家将端到端技术应用到高速（及环路）NOA场景的车企，并帮助驾驶员更直观地理解AI的决策逻辑。
在安全方面，理想汽车在国内率先取消了角毫米波雷达，转而采用以纯视觉为主的技术路线，但仍保留了激光雷达作为“安全带”。通过持续的OTA升级，理想汽车为用户提供了行业领先的安全能力，包括全自动紧急转向AES、全速域无上限激活AEB等。这些安全技术已成功预防了数百万起潜在事故，有效保障了驾驶安全。
理想汽车在智驾领域的快速进步也带动了其销量的增长。截至12月中旬，AD Max销量占比已从2月份的约20%增长至50%以上，30万以上车型AD Max销量占比更是超过了75%。
为了推动人工智能技术的快速发展，理想汽车将年研发投入的近一半聚焦于人工智能领域，并建立了四支AI团队分别解决不同问题。这些团队在智能驾驶、理想同学、智能商业和智能工业等方面取得了显著成果。
理想汽车还发布了实现AGI（通用人工智能）的三阶段战略路线图。第一阶段是“增强我的能力”，在这一阶段，AI技术将显著提升人类的工作效率和便捷性。第二阶段是“成为我的助手”，AI将推进至L4级别的自动驾驶与Agent阶段的理想同学，出现大规模的应用。第三阶段是“成为我的硅基家人”，AI能够自主做出决策并主动执行多项任务，成为家庭的重要成员。
