在新能源汽车领域，一场技术革新正在悄然进行。宁德时代与华为携手推出的磐石底盘，正逐渐成为智能电动汽车制造的新标杆。这一方案将宁德时代擅长的“硬件”与华为擅长的“软件”完美结合，覆盖了智能电动汽车生产的三分之二工作量，为车企提供了前所未有的便利。
传统意义上的“主机厂”，那些掌握核心技术和关键业务、研产整车或整机的大厂，如今在磐石底盘面前，或许需要重新定义自己的角色。随着造车技术的日益简化，即便是普通人与造车新势力领军人物如李想、李斌、雷军之间的差距，也似乎只剩下资金问题。宁德时代的磐石底盘发布后，阿维塔成为首个公开支持该技术的品牌，其总裁陈卓在发布会上表示，阿维塔将依托磐石底盘技术，提升产品的安全性能和智能化水平。
阿维塔作为长安、华为、宁德时代共同打造的智能电动汽车品牌，其旗下车型已搭载华为乾崑智驾ADS和鸿蒙座舱系统，如今又成为磐石底盘的首批应用者。这一举措不仅展示了阿维塔的技术前瞻性，更凸显了磐石底盘在智能电动汽车领域的示范效应。鸿蒙智行生态联盟旗下的“四界”品牌，作为华为智选车业务的顶级代表，也间接证明了磐石底盘的吸引力。
在纯电汽车模式下，发动机和变速箱被三电系统和减速器取代，但底盘依然不可或缺。磐石底盘以其出色的安全性能，包括结构安全、电芯安全和高压安全，成为智能电动汽车的“肉身”核心。宁德时代官方强调，磐石底盘的设计以电池为中心，注重安全性能。在碰撞瞬间，磐石底盘能在0.01秒内切断高压回路，0.2秒内完成残余高压电能释放，其速度甚至超过汽车安全气囊的触发时间。
磐石底盘不仅安全性能卓越，还具备续航超过1000km的能力，支持线控转向、线控制动以及全线控全冗余安全设计。其上下解耦和对外开放的特点，使得磐石底盘能够兼容最新的线控技术、智驾及智舱技术，实现不同车型和场景的灵活选配。采用磐石底盘的整车开发周期，可从传统的36个月缩短至12到18个月，大大降低了制造车辆的门槛和成本。
然而，尽管磐石底盘优势明显，但并非所有车企都愿意跟进。吉利、比亚迪、奇瑞、长城等主流车企，由于已有成熟的底盘技术，对磐石底盘持谨慎态度。吉利展示了最新的AI数字底盘，比亚迪有云辇底盘技术，奇瑞的飞鱼超感底盘则主要搭载在其高端品牌星途的车型上。长城则更专注于SUV市场，其HI4技术与越野等级划分配合得相当完美。
新势力头部车企中，蔚来发布了自研的天行底盘，理想则主要发力增程技术，小鹏与大众正处于合作蜜月期，也在向大众出售自己的造车科技。这些车企都有自己的底盘技术或合作方案，因此对磐石底盘的需求并不迫切。然而，对于合资品牌和海外品牌来说，磐石底盘无疑是一个解决产品差距、快速进入市场的优质选择。随着新能源市场的竞争加剧，这些品牌急需找到一种同质、同价、方便、快捷的解决方案来应对市场挑战。
宁德时代在推出磐石底盘的同时，还宣布了新一代的巧克力换电解决方案，并携手生态伙伴启动“巧克力换电生态”。这一系列紧锣密鼓的操作，不仅展现了宁德时代在新能源汽车领域的领先地位，更彰显了其统一电池标准、一统电池江湖的雄心壮志。对于合资品牌和海外品牌而言，选择磐石底盘和华为智选车方案，或许正是稳住市场基盘、应对新能源挑战的明智之举。
