近期，中国汽车市场迎来了新能源乘用车的一个重要里程碑。乘联会秘书长崔东树透露，国内新能源乘用车零售渗透率已成功突破50%大关，并且国产高端纯电车型正在逐步缩小与特斯拉等国际品牌的差距。
据统计，2024年前11个月，新能源车零售销量达到了959万辆，与前一年同期相比增长了41%，这一增速高于2023年全年775万辆的36%增速。业内预计，2024年全年新能源车零售销量将达到1090万辆。
尽管新能源汽车市场涌现出众多新兴品牌，同时也伴随着一些品牌的退出，但市场的焦点逐渐从品牌宣传转向了产品质量。消费者对于新能源汽车的购买决策，越来越依赖于产品的实际性能和品质。
在这一背景下，自主高端车型的突破尤为引人注目。其中，小米汽车推出的SU7车型，以其“运动”和“轿车”的定位，成为了市场关注的焦点。尽管在发布初期，小米的这一策略受到了不少质疑，但随后的销量数据却充分证明了纯电轿车市场的巨大潜力。
小米汽车已经明确表示，其另一款车型YU7将于2025年上市，并将继续与特斯拉的Model Y展开竞争。尽管小米的量产能力一直是市场关注的焦点，但SU7的成功交付却为其赢得了宝贵的市场经验。截至目前，SU7已经成功交付了13万辆，提前完成了全年销售目标，这无疑为小米汽车在未来的市场竞争中增添了信心。
