随着2024年逐渐步入尾声，皮卡市场正酝酿着一场新能源革命，尽管年初时业界已将此年视为皮卡新能源的启航之年，插电混动皮卡却未能如预期般涌现成为市场焦点。在全球范围内，比亚迪SHARK几乎成了这一领域的孤星。然而，2025年即将到来，皮卡市场将迎来插电混动产品的爆发期，长城、福特及郑州日产均将推出各自的新能源皮卡力作。
在北京车展上大放异彩的长城山海炮Hi4-T无疑是这场新能源皮卡盛宴中的一颗璀璨明星。预计将于2025年正式上市的山海炮Hi4-T，搭载了与坦克系列同款的Hi4-T越野混动系统，该系统已在坦克SUV系列中经受住了市场的考验。山海炮与Hi4-T的强强联合，不仅将带给用户极致的越野体验，还将显著提升燃油经济性和乘坐舒适性。
动力性能方面，山海炮Hi4-T预计将搭载2.0T汽油发动机与P2电机的组合，系统综合功率高达300kW，峰值扭矩更是飙升至750N·m，这一数据已超越了目前在售的3.0T V6版本。其零百加速时间预计仅为6.9秒，在同级别产品中占据领先地位。续航方面，山海炮Hi4-T配备了37.11度的大容量蓄电池，纯电续航里程可达115km，足以满足市区通勤和短途郊游的低成本用车需求。该车在工信部的申报油耗为百公里1.7L，日常用车成本远低于传统燃油车型。
福特也不甘落后，据悉，福特Ranger插混版将于2025年推出，并有望在澳洲市场率先亮相。动力方面，该车预计将搭载2.3T ecoboost汽油发动机与电机的组合，综合功率为205kW，峰值扭矩达到690N·m，有望超越目前在售的越野顶配猛禽版本。尽管纯电续航里程仅为45km，略显不足，但根据福特澳洲方面的官方回应，澳洲皮卡用户日均行驶里程大多小于40km，因此福特Ranger PHEV的纯电续航能够覆盖大多数用车场景，显著降低行车成本。该车还配备了10AT变速箱，并有望标配后桥差速锁，提供更强的脱困能力。承载方面，福特Ranger PHEV可实现1吨的有效载荷以及3500kg的牵引质量。
郑州日产同样加入了这场新能源皮卡竞赛。此前，郑州日产Z9皮卡柴油版已正式亮相，未来还将推出PHEV版本。该车在设计语言上极具科技感，内饰则豪华大气，大量采用皮质包裹。车身尺寸方面，郑州日产Z9属于中大型皮卡，车内空间宽敞，多用途拓展能力强。动力方面，虽然具体参数尚未透露，但可以预见的是，该车将拥有出色的动力表现。预计发动机采用纵置后驱布局，并匹配前后双电机四挡混动DHT架构，混动发动机大概率采用东风旗下的马赫动力，具备强大的产品潜力。
