随着近年来汽车技术的飞速发展，汽车行业迎来了前所未有的变革，特别是底盘技术的革新，已成为提升车辆安全性和舒适性的关键因素。传统的纯机械底盘系统，现已逐步演变为集电子化、信息化、智能化及AI技术于一体的先进系统，展现出机电一体化、控制集成化、智能电动化的新趋势。
制动系统作为底盘的重要组成部分，其技术进步同样显著。现代制动系统能够基于车辆行驶状态、周边环境信息和自动驾驶系统的指令，实现精准的预制动操作，并智能地平衡机械制动与能量回收的比例，既确保了制动效能和安全性，又最大化地回收了车辆动能。
对于高阶自动驾驶而言，制动系统的冗余性和软件优化至关重要。当主制动系统发生故障时，冗余系统必须能够迅速接管，保证车辆的制动能力。同时，软件层面也需要不断优化，采用先进的故障诊断算法、降级控制模式管理以及智能控制策略，以确保制动系统在各种复杂工况下都能稳定运行，为自动驾驶车辆的安全行驶提供坚实保障。
在制动方案的演进过程中，Twobox和Onebox方案成为了市场关注的焦点。在电动化初期，市场上主要采用融合真空助力器与电子真空泵的传统方案。随着电动化与智能化的推进，EHB-Twobox方案在国内市场逐渐得到应用。随后，集成式的Onebox产品凭借其独特优势崭露头角。然而，高阶自动驾驶对冗余性的严苛要求，使得Onebox方案需要额外增加冗余部件RBU，这在一定程度上又回到了Twobox路线的思路。目前，市场上存在多种Twobox实现形式，如EHB+标准ESC、DPB+标准ESC以及Onebox+RBU等。
从成本和技术成熟度来看，Onebox和RBU对于国内汽车企业而言属于新产品，开发难度较大且成本高昂。相比之下，ESC在国内经过20年的开发，成本更合理，产品稳定性高，因此EHB+标准ESC或DPB+ESC方案在市场上更受欢迎。
同驭汽车科技作为线控底盘关键零部件的研发及产业化企业，自2016年成立以来，一直致力于技术创新和产品研发。公司被确立为同济大学科技成果转化的重点孵化企业，并在2023年成功完成了5.6亿的B轮融资，获得了7家主机厂的战略投资。同驭从2012年开始研究EHB产品，经过多次迭代，于2018年实现市场批量交付，并持续开发新产品，产品线已拓展至ABS、ESC和Onebox等领域。
同驭的EHB产品覆盖了多种规格，能够满足不同级别车型的制动需求。针对更高吨位车型，同驭推出双EHB方案，确保强大而稳定的制动效能。ESC产品在集成化、轻量化方面表现优异，有效解决了电磁阀控制频率引发的NVH问题。Onebox产品通过了功能安全ASIL-D认证和信息安全认证，是国内首家获得此类认证的产品，具备强大的排液量和建压能力，能够覆盖广泛的车型平台。
同驭还重点推出了液压解耦式产品EHB-HD。相较于Onebox+RBU组合，EHB-HD+标准ESC的成本更低，且更能满足高阶自动驾驶对冗余的需求。EHB-HD产品在现有Onebox基础上进行了优化，实现了液压全解耦，降低了产品复杂度和成本。
在EMB领域，同驭正在研发面向乘用车的多个产品系列，并已完成A样件制作和性能测试。EMB产品具有快速响应、出色的NVH表现以及全冗余架构等优势，但在ABS控制层面仍面临一定技术挑战。同驭正在不断探索和优化控制策略，以提升EMB产品的性能。
同驭创始人舒强在同济大学求学期间便参与了EHB液压制动产品的研发，并以科技成果转化的方式引领企业孵化落地。公司首席科学家和首席技术官分别是余卓平教授和熊璐教授，享有同济大学的强大研究支持。同驭参与了多项国家级和省部级课题项目，在制动产品方面积累了丰富的经验和技术实力。
目前，同驭的产品已配套200余款车型，与百余家客户建立了业务关系，涵盖了商用车、乘用车及无人车领域。在知识产权方面，同驭已申请126项知识产权，在国内处于领先地位。同驭还参与了多个大型无人车项目，展示了其线控制动技术的强大实力。
