本田与日产宣布合并计划，意在重塑日本汽车行业格局
近日，本田与日产在东京联合宣布，双方已签署谅解备忘录，将正式展开合并谈判。根据计划，两家公司将共同出资成立一家控股公司，本田和日产都将作为该控股公司的子公司运营。此举标志着日本两大汽车制造商将携手应对全球汽车市场的激烈竞争。
据悉，双方已就经营整合达成共识，并计划于2025年6月达成最终协议。在新的控股公司中，本田将占据主导地位，包括拥有超过半数的董事会席位，并提名首席执行官人选。控股公司预计将于2026年8月上市，届时本田和日产将退市。
在中国市场，本田和日产均面临严峻挑战。本田中国官网数据显示，2024年1月至11月，本田汽车在中国市场的累计销量为740,399辆，同比下降显著。日产汽车同样不容乐观，其中国区累计销量为621,713台，同样出现下滑。日产汽车总裁兼首席执行官内田诚坦言，中国汽车制造商正在迅速崛起，日产在中国市场已陷入激烈的生存竞争。
不仅是中国市场，日产在全球范围内的表现也令人担忧。在美国市场，日产因战略失误错过了混动市场的增长机会，转而全力推广纯电车型，却未能抓住混动市场的爆发。在东南亚市场，日产同样节节败退，日系车在泰国、印尼、马来西亚的份额持续下降。
面对严峻的市场形势，日产不得不采取裁员、降薪等措施以降低成本。2024年11月，日产CEO内田诚宣布自愿降薪50%，并在全球范围内裁员9000人，以降低公司20%的产能。同时，日产正积极寻求投资者，以帮助其度过难关。
相较于日产的困境，本田的表现相对较好。然而，本田同样面临电动车需求放缓和中国竞争对手的冲击。本田汽车公布的2024财年上半财年业绩显示，公司营收同比增长12.4%，但税前利润同比下降15.6%。本田股价在财报发布后也大幅下跌。
在此背景下，本田与日产的合并计划显得尤为关键。双方认为，通过合并可以打造一个与丰田相抗衡的汽车巨头，并为本田和日产提供更多资源，以在全球市场与更大规模的竞争对手展开竞争。根据统计数据，如果合并成功，新公司将成为全球第三大车企，年销量仅次于丰田和大众集团。
然而，合并之路并非坦途。本田和日产在新能源领域的表现均不尽如人意，双方在新能源技术的研发和推广上仍需加大力度。如何整合双方的业务和资源，实现协同效应，也是合并面临的一大挑战。
尽管如此，本田与日产的合并仍被视为日本汽车行业的一次重大变革。双方希望通过合并实现优势互补，共同应对全球汽车市场的挑战。未来，新公司将在新能源、智能驾驶等领域加大投入，以推动汽车行业的创新发展。
