湖北交投携手中交二航局共同打造的燕矶长江大桥近日迎来了一个重要的里程碑——其关键的猫道结构已顺利完成施工，这标志着大桥即将进入主缆架设的决定性阶段。
位于鄂黄长江大桥下游约6.5公里处的燕矶长江大桥，不仅是连接鄂州与黄冈的第二条重要交通通道，也是整个区域交通网络的关键组成部分。大桥的双层设计独具匠心，上层为高速公路，下层则为城市快速路，实现了高效与便捷的完美结合。
考虑到大桥紧邻鄂州花湖机场的特殊地理位置，以及塔高、航道、生态和地质条件等复杂因素，设计师们创造性地采用了双塔单跨的设计方案。这座大桥横跨长江南北，主跨长度达到了令人瞩目的1860米。
燕矶长江大桥不仅是世界上跨度最大的四主缆悬索桥，还首次采用了不同垂度的四主缆双层钢桁梁悬索设计。大桥全长约26公里，主跨1860米，上层高速公路设计时速为100公里，下层城市快速路设计时速为80公里，展现了其强大的通行能力。
在构建这一宏伟工程的上部结构时，工人们首先搭建了一条至关重要的“空中走廊”——猫道。这条猫道不仅是施工人员和材料运输的主要通道，也是后续主缆架设和桥面铺设的重要支撑。猫道的稳定性和安全性对于整个上部结构的施工至关重要，可以说是悬于空中的“生命线”。
令人瞩目的是，燕矶长江大桥的猫道总长度达到了12公里，是世界上最长的猫道之一。项目经理透露，从猫道承重索的准备到猫道面网的铺设，整个过程仅用了16天时间。目前，上层承重索已成功架设，为后续工程的顺利推进奠定了坚实的基础。
这一工程的成功实施，不仅展示了中国在桥梁建设领域的卓越技术和实力，也为未来的交通发展注入了新的活力。
