在创新驱动发展战略的引领下，自动驾驶技术成为了先进生产力的典型代表，其在汽车产业中的应用与发展备受瞩目。近日，北京市在推动自动驾驶汽车产业方面迈出了重要一步。
2024年末，北京市十六届人大常委会第十四次会议审议并通过了《北京市自动驾驶汽车条例》，该条例将于2025年4月1日正式生效。该条例所定义的自动驾驶汽车，是指能够依靠自动驾驶系统安全行驶的车辆，包括有条件自动驾驶、高度自动驾驶及完全自动驾驶三种类型。这一条例的出台，为自动驾驶汽车在北京的发展提供了法律保障。
作为国际科技创新中心和全球数字经济标杆城市的建设者，北京市高度重视自动驾驶汽车产业的发展。此次通过的条例不仅明确了鼓励技术创新和产业发展的政策措施，还首次提出了构建测试评价体系的构想，旨在提升自动驾驶汽车及其零部件的测试评价和认证能力，为创新应用提供坚实支撑。北京在智能网联汽车领域先行先试，成为全国首批“准入与上路通行”和“车路云一体化应用”双试点城市，展现了其在管理政策、核心技术及产业生态建设方面的领先地位。
据统计，北京市已吸引了近百家自动驾驶汽车创新企业，形成了由龙头企业引领、创新型企业主导的产业格局。这一条例的实施，将进一步推动行业的技术创新与发展。多家A股公司也在积极布局自动驾驶市场，如阿尔特与文远知行合作研发无人驾驶小巴车，合众思壮在农机自动驾驶系统领域实现规模化应用，雅创电子则代理了可用于汽车域控、激光雷达等多个领域的产品。
自动驾驶技术的快速发展，使其成为汽车行业的新焦点。特别是在2024年，随着政策推动、新技术应用及特斯拉FSD入华等消息的催化，自动驾驶热度持续攀升，被誉为自动驾驶元年。公安部数据显示，截至2024年8月底，已发放自动驾驶汽车测试号牌1.6万张，开放测试道路3.2万公里，为自动驾驶技术的验证与更新提供了有力支持。
业内普遍认为，汽车产业的新能源化是上半场，智能化则是下半场，而自动驾驶则是智能化的终极目标。在自动驾驶技术普及之前，智能网联汽车已经为人们的生活带来了显著的安全性和便利性。多家企业正在积极投入，以期在自动驾驶领域取得突破。
从估值水平来看，自动驾驶概念股在资本市场也表现出了一定的吸引力。截至2024年末，有23只概念股的滚动市盈率低于30倍，其中大华股份、华域汽车等公司的市盈率更是低于20倍。还有15只股票的市净率低于2倍，上汽集团、广汽集团、华域汽车更是处于破净状态。上汽集团作为整车企业龙头，其市净率仅为0.82倍，且在L3级自动驾驶上路通行牌照的颁发中获得了两张牌照。
