法拉第未来（Faraday Future，简称FF）这家一度面临退市风险的电动汽车制造商，近期似乎迎来了命运的转折。
在12月30日，FF的股价出现了惊人的飙升，一度涨幅超过80%，并触发了熔断机制。至当日收盘，股价暴涨78.41%，这一涨势无疑为FF注入了一剂强心针。
FF股价的翻身，离不开资本市场的有力支持。据FF透露，继9月份成功融资3000万美元后，公司再次完成了新一轮的3000万美元现金融资，为FX战略的推进提供了加速动力。FF还计划在1月5日至7日期间于拉斯维加斯举办一场活动，详细介绍FX战略的最新进展及未来规划。
FF表示，新获得的资金将主要用于推动公司及FX战略的发展。FX战略的核心是在美国市场推出兼具先进技术与经济性的“两倍性能一半价格”的大众化车型AIEV，旨在填补美国市场在这一细分领域中的结构性空白，并助力FF实现整体发展战略目标。
股价的暴涨和连续两次的融资成功，让FF创始人贾跃亭“回国”的传言再度甚嚣尘上。然而，尽管获得了6000万美元的资金注入，FF的资金问题依然严峻。
根据财报数据，截至2024年二季度末，FF的总资产约为4.58亿美元，总负债约为3.09亿美元，净资产约为1.49亿美元。公司的运营活动所用现金已减少至2910万美元，期末现金流更是仅剩137.7万美元。在2024年的第二季度，FF的营收仅为29.3万美元。
有专家指出，虽然6000万美元的资金可以让FF在一段时间内维持运营，包括支付工资等日常开支，但与其他造车新势力相比，FF的差距依然显著，且目前尚未具备自我造血能力。迄今为止，FF仅交付了15辆FF 91电动车，每辆售价高达30.9万美元（约合人民币220万元），营收十分有限。
判断这笔资金是否足以解决FF的资金危机，还需考虑其当前的负债规模、运营成本以及未来的资金需求。此前，FF在推进FF 91量产过程中已耗费了大量资金，与恒大的投资合作也曾因资金问题而陷入仲裁。
面对资金困境，FF将目光投向了更广阔的中低端市场，希望通过推出FX品牌来提升造血能力。贾跃亭表示，新一轮融资将用于确保FX原型车的研发测试、整合供应链、扩充工厂产线等，加速推进2025年底FX首辆车的下线。
FX品牌将推出FX 5和FX 6两款车型，分别定位于大空间运动型AIEV和家庭AI奢华超大空间车型，预计售价区间分别为2万至3万美元和3万至5万美元。贾跃亭称，FX致力于提供高性能且价格实惠的电动车，满足用户不断变化的需求。
然而，美国3万美元以下的增程车市场虽然被视为一片“蓝海”，但竞争依然激烈。FF全球CEO Matthias Aydt表示，经过市场调研，他们发现美国市场在这一价格段内缺乏合适的增程式车型，加上高昂的供应链成本和不完善的充电基础设施建设，为FF提供了市场机遇。
相比之下，美国纯电车市场则是一片“红海”。特斯拉、福特等老牌车企在电动车领域的布局更早、基础更好，而FF作为一个新兴品牌，其研发团队的水平与规模尚无法与国内造车新势力相提并论。因此，专家指出，FX品牌很难在2025年迅速脱颖而出，在市场上取得成功面临较大挑战。
