在2024年的汽车市场中，“内卷”成为了一个不可忽视的关键词。各大汽车品牌为了在这场没有硝烟的战争中脱颖而出，纷纷祭出了前所未有的降价大旗。随着年终的临近，这场价格战更是愈演愈烈。为了冲刺年度销量目标，各大车企不惜血本，推出了诸如现金优惠、购车补贴、贴息贷款等一系列诱人的销售策略，以期在消费者的购车清单上占据一席之地。
在这场降价潮中，三款性价比极高的合资纯电SUV车型尤为引人注目。它们不仅各具特色，能够满足不同消费者的多样化需求，更在价格上给出了极大的诚意，为有意购车的消费者提供了丰富的选择。
第一款车型以其独特的Boxy方盒造型，在外观上便赚足了眼球。前脸采用了封闭式格栅设计，搭配赛博光影前贯穿式LED矩阵大灯，极具未来感。车身线条方正挺拔，无框车门、防夹隐藏平出门把手以及低风阻轮圈的设计，既简约又不失科技感。车尾部分，超红光立体悬浮LED尾灯与粗壮的后包围相得益彰，既提升了辨识度，又彰显了硬派野性的气质。在尺寸上，其长宽高和轴距均优于同级竞品特斯拉Model Y，为乘客提供了更为宽敞的空间。
内饰方面，该车型同样不负众望。搭载了桌面级AMD V2000高算力芯片，实现了6屏智慧联动，包括全彩超高清液晶仪表、超清2.5K双联屏以及AR增强型抬头显示等，为用户带来了极致的视觉体验。同时，还配备了森海塞尔典范音响系统，20个高品质扬声器和7.1.4音响布局支持杜比全景声，让每一次出行都成为一场音乐盛宴。车规级全彩激光投影仪、多车音频共享等创新技术的加入，更是让这款车型在智能化方面走在了前列。
动力方面，该车型提供了单电机与双电机等多种版本选择，以满足不同消费者的需求。其中，双电机版BRABUS性能版综合功率高达475kW，0-100km/h加速时间仅需4.9秒，性能表现十分抢眼。续航方面，搭载了100kWh的三元锂电池组，CLTC续航里程超过700公里，部分车型甚至达到了740km，配合800V纯电高压平台和4C超快充技术，仅需15分钟即可将电量从10%充至80%，大大提升了使用的便捷性。
另一款车型则是一汽-大众旗下的ID.4 CROZZ。作为ID系列的首款车型，ID.4 CROZZ基于MEB专属纯电动平台打造，定位纯电紧凑级SUV。其外观设计简约而不失大气，前脸封闭式进气格栅与贯穿式LED灯带相得益彰，提升了车辆的科技感与识别度。车身腰线流畅自然，后车窗采用熏黑隐私玻璃，有效保护了乘客的隐私。车尾部分，熏黑的贯穿式尾灯紧跟潮流，为整车增添了一抹时尚气息。在空间方面，其轴距达到了2765mm，在同级竞品中具有较强的竞争力。
内饰方面，ID.4 CROZZ同样表现出色。全系标配5.3英寸全液晶仪表盘和12英寸悬浮式中控大屏，支持多种交互操作，同时还具备CarPlay和CarLife、OTA升级等功能。配置方面，360度全景影像、增强现实抬头显示系统、座椅加热/记忆/按摩等一应俱全，为用户提供了舒适的驾乘体验。在动力方面，ID.4 CROZZ提供了442km、560km和600km三种续航版本，能够满足不同消费者的需求。
最后要介绍的是东风本田旗下的e:NS1。作为本田e:N序列的首款车型，e:NS1基于本田开发的e:N Architecture F平台打造，定位小型纯电SUV。其外观设计时尚动感，前脸全封闭式格栅与贯穿式亮黑色装饰面板相连，形成了一体式设计，提升了车头的视觉宽度。车身线条流畅自然，搭配大尺寸厚壁轮胎，整体呈现出一种简洁而富有力量感的视觉效果。车尾部分，贯穿式LED尾灯点亮后具有较高的辨识度。
内饰方面，e:NS1同样不甘示弱。全系标配10.25英寸全液晶仪表盘和15.1英寸纵置液晶中控屏，搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持导航、语音识别和CarLife手机互联等常规功能外，还具备手机远程控制、车家互联和OTA升级等功能。配置方面，电动感应后备箱、后排侧隐私玻璃、分段式不可开启全景天窗等配置应有尽有。在动力方面，e:NS1提供了两种动力系统，最大功率分别为134kW和150kW，峰值扭矩同为310N·m，能够满足城市路况的驾驶需求。续航方面，在CLTC工况下续航里程分别为420km和510km，对于日常通勤和短途旅行来说绰绰有余。
