在新能源汽车市场风起云涌的2024年，各大车企纷纷交出了年度成绩单，展现出不同的市场态势。
理想汽车凭借全系限时0息政策的助力，12月交付量高达58513辆，不仅刷新了单月交付纪录，也实现了同比16.21%的增长。这一成绩的取得，使得理想汽车连续12个月稳居造车新势力单月交付榜首，全年累计交付新车约50.05万辆。然而，尽管表现抢眼，理想汽车在过去一年也遭遇了挑战，首款纯电产品MEGA的市场表现不佳，导致整个下半年处于产品空档期，未能实现年初设定的80万辆年度交付目标。
与理想汽车相比，零跑汽车则呈现出高歌猛进的态势。12月，零跑汽车销量再次刷新纪录，达到42517辆，同比增长高达128.37%。自2024年下半年起，凭借卓越的性价比优势，零跑汽车连续七个月销量攀升至新高，全年累计交付新车约29.37万辆，同比实现翻番，并超额完成了25万辆的年度交付目标。步入2025年，零跑汽车雄心勃勃地设定了50万辆的销量目标，并在新年伊始就公布了全新的购车权益，新用户可享受至高1.5万元的购车现金红包及多项购车福利。
小鹏汽车在经历了前几个月的低迷后，从9月份开始发力，连续四个月创下单月销量新高。12月，小鹏汽车共交付新车36695辆，同比增长82.43%。这一成绩的取得，主要得益于MONA M03和P7+两款车型的出色表现，两款车型单月交付量分别超过15000辆和10000辆。全年来看，小鹏汽车累计交付新车约19.01万辆，销量目标完成率约为95%。展望2025年，小鹏汽车将重新定位，作为一家面向全球的AI汽车公司，计划推出多款全面搭载小鹏AI体系技术的全新车型。
蔚来汽车方面，在两大品牌的加持下，12月交付量也有了新突破，首次超过3万辆，达到31138辆，同比增长72.87%。其中，蔚来品牌交付20610辆，乐道品牌交付10528辆。全年来看，蔚来汽车累计交付新车约22.2万辆，同比增长38.7%，目标完成率约96.5%。
除了造车新势力外，传统汽车厂商旗下的新能源汽车品牌也取得了显著进展。比亚迪作为中国新能源汽车的领头羊，12月新能源汽车销量高达51.48万辆，全年累计销量为427.21万辆，同比增长41.26%，超额完成了360万辆的年度目标。
极氪汽车同样表现出色，12月交付新车27190辆，同比增长101.77%，创下历史新高。全年来看，极氪汽车累计交付新车约22.21万辆，同比增长87.15%，年度目标完成率约96.5%。岚图汽车也实现了稳步增长，12月交付新车12136辆，同比增长21.15%，全年累计交付约85697辆，同比增长69.52%。
在跨界造车领域，小米汽车和赛力斯成为了车圈新贵。小米汽车旗下的SU7车型全年交付已超过13万辆，提前完成了2024年的全年目标。而赛力斯则凭借华为的深度赋能，全年新能源汽车销量达到42.69万辆，同比增长182.84%。然而，并非所有的跨界造车玩家都能成功，极越汽车就在2024年12月正式宣布解散，百度造车项目在一片慌乱和唏嘘中落下帷幕。
