随着2024年的尘埃落定，中国汽车市场迎来了一场盛大的年终庆典，多家车企纷纷揭晓了年度销量成绩单，竞相展示过去一年的辉煌战果。在多重补贴政策和车企促销活动的双重助力下，车市整体呈现回暖趋势，预计全年销量将攀升至2294万辆，同比增长5.7%。尤为引人注目的是，新能源汽车的渗透率持续攀升，月度渗透率屡次突破50%大关。
比亚迪再次巩固了其在中国车市无可撼动的领先地位，2024年全年销量高达4272145辆，其中乘用车销量达到4250370辆，同比增长41.1%。海外市场同样表现抢眼，乘用车销量达到417204辆，同比增长71.9%。比亚迪不仅在国内市场高歌猛进，海外市场也取得了显著增长，预计将再度跻身全球车企销量前十，成为中国汽车工业崛起的闪亮名片。
上汽集团则凭借其强大的品牌阵容和深厚的市场底蕴，展现出了不俗的竞争力。2024年，上汽集团三大自主品牌累计销量达到240.8万辆，占比达到60%，较上一年度提高了5个百分点。同时，上汽集团也是除比亚迪外，唯一一家新能源汽车销量超过百万辆的中国车企，全年销量达到123.4万辆，同比增长9.9%。旗下高端新能源品牌智己汽车也取得了显著成绩，全年销量达到6.6万辆，同比增长71.2%。
吉利集团在经过一系列战略调整和产品升级后，成功重返中国车企销量前三甲。2024年全年销量达到2176567辆，不仅超额完成了全年销量目标，还实现了32%以上的同比增长。其中，新能源汽车销量达到888235辆，同比增长92%，创历史新高。吉利银河系列的E5、星愿等车型在下半年成为市场爆款，为吉利在2025年实现新能源销量破百万辆奠定了坚实基础。
奇瑞集团也在2024年实现了年初设定的宏伟目标，全年销量超过260万辆，其中新能源销量达到583569辆。与华为合作打造的智界品牌表现出色，累计销量达到57956辆，成功助力奇瑞在高端新能源汽车市场站稳脚跟。另一大品牌捷途也实现了品牌转型的突破，全年销量达到568387辆。
长安集团同样交出了令人满意的答卷，2024年全年销量达到268万辆，连续五年实现同比正增长，创下近七年新高。其中，新能源汽车销量超过73万辆，同比增长超过50%；自主品牌销量达到223万辆，占比超过80%；海外销量超过53万辆，同比增长超过47%。在长安福特和长安马自达两大合资品牌表现疲软的情况下，长安汽车凭借深蓝、启源、阿维塔等自主品牌成功支撑起了超200万辆的销量规模，展现出了强大的市场竞争力。
在新势力车企方面，理想汽车继续保持领先地位，全年累计交付量达到500508辆，虽然未能完成80万辆的销量目标，但相比上一年度仍实现了超过三成的增长。广汽埃安则经历了销量波动后，在年底实现了回升，全年销量达到412953辆，但相比上一年度有所下滑。零跑汽车则成为车市黑马，全年销量达到29.37万辆，同比增长超过100%。小米汽车作为新势力中的新秀，虽然正式交付不到一年，但累计交付量已经达到13.5万辆，表现十分抢眼。
