随着新年钟声的敲响，国内造车新势力纷纷揭晓了2024年度的销售成绩单，一场无声的较量在数字间悄然展开。
在这场竞赛中，理想汽车凭借单月交付量突破5万辆的佳绩，不仅稳固了月度交付榜首的位置，更以全年超50万辆的卓越表现，毫无争议地夺得了年度销冠的桂冠。紧随其后的是鸿蒙智行，全年交付量达到了444956辆，紧随其后的是零跑汽车，全年销量接近30万辆，展现出了强劲的市场竞争力。
蔚来汽车在2024年的最后一个月里，实现了单月交付量31138辆的佳绩，同比增长72.9%，创下了历史新高。其中，乐道L60不负众望，单月交付量达到了10528辆，蔚来主品牌则交付了20610辆新车。尽管在年度销量上，蔚来以22万辆的成绩位居第四，但其在年末的冲刺表现无疑为市场注入了新的活力。
小鹏汽车同样不甘示弱，凭借MONA M03和小鹏P7+两款车型的出色表现，连续两个月实现了月交付量超过3万辆的佳绩。其中，12月共交付新车36695辆，同比增长82.43%。然而，尽管取得了这样的成绩，小鹏汽车距离其年初设定的28万辆年度销量目标仍有不小的差距。
在造车新势力的阵营中，阿维塔的表现同样引人注目。自推出增程动力车型阿维塔07以来，阿维塔连续三个月实现了单月交付量破万的佳绩。12月，阿维塔交付新车11067辆，虽然相比11月略有下滑，但其在新能源汽车市场的地位已经愈发稳固。
回顾全年，造车新势力们的表现可谓几家欢喜几家愁。在统计的12家新势力中，仅有3家完成了全年销量目标。其中，零跑汽车的完成率最高，达到了117%，全年交付新车293724辆，远超其年初设定的25万辆目标。理想汽车则以104%的完成率紧随其后，全年交付量超过了50万辆。小米汽车也如约完成了年销目标，全年销量达到了13.5万辆。
然而，并非所有新势力都能如愿以偿。在激烈的市场竞争中，一些品牌面临着销量下滑和市场份额被挤压的困境。智己汽车就是一个典型的例子，尽管其全年销量同比增长了71%，但12月的销量却出现了环比下滑的情况。
面对未来，造车新势力们将继续在新能源汽车市场中展开激烈的角逐。随着政策的持续推动和市场的不断发展，行业资源将愈发向头部成员集中。对于那些掉队的品牌来说，如何在激烈的市场竞争中求得生存和发展，将是一个亟待解决的问题。
