奇瑞控股集团近日揭晓了其2024年度的销售佳绩，数据显示该集团在去年12月份单月销量接近30万辆大关，具体数字为29.9万辆，较去年同期实现了38.4%的显著增长。而回望全年，奇瑞集团的总销量更是达到了约260.4万辆，同样实现了38.4%的同比增长，这一成绩也刷新了集团的历史销售纪录。
早在2024年年初，奇瑞控股集团便设定了雄心勃勃的销量目标，即增长率要超越行业平均水平10至20个百分点。根据中国汽车工业协会（中汽协）的预测，2024年中国汽车市场的整体销量增长率约为3%。然而，随着最新销售数据的公布，奇瑞控股集团不仅成功实现了年初设定的目标，还实现了超额完成。步入新的一年，奇瑞控股集团再次提出了更为激进的销量增长目标，即在新的一年里，销量增长率将继续超越行业平均水平10至20个百分点。
出口业务在奇瑞控股集团的销售版图中扮演着举足轻重的角色。2024年，奇瑞的海外销量达到了约114.5万辆，与去年相比增长了21.4%。奇瑞控股集团在欧洲的首个合资工厂已在去年11月底成功迎来了首辆车的下线，这无疑为集团的全球化战略注入了新的动力。
在新能源汽车领域，2024年对奇瑞控股集团而言是全面发力的一年。集团董事长尹同跃曾坦言，奇瑞在新能源领域的发展可谓“起个大早赶个晚集”，但2024年，奇瑞决定不再错过机会。从销售数据来看，奇瑞控股集团去年销售的新能源汽车数量约为58.4万辆，与去年同期相比激增了232.7%。然而，尽管新能源车型的销售表现强劲，但目前的销量主力仍然是风云产品序列和捷途山海序列，集团的高端品牌星途星纪元在新能源产品方面仍有较大的提升空间。
从品牌角度来看，奇瑞品牌去年的总销量约为161.1万辆，表现尤为突出。而星途品牌全年销量达到了14.1万辆，捷途品牌则实现了56.8万辆的销量。iCAR品牌和智界品牌也分别取得了6.6万辆和5.8万辆的销量成绩。然而，近期iCAR品牌的重要车型iCAR V23遭遇了退订风波，消费者主要对配置低和价格高表示不满，这引发了业界对iCAR品牌后续销量表现的担忧。
另外，市场有传言称，奇瑞控股集团已邀请摩根大通协助推进奇瑞汽车明年赴港进行首次公开募股（IPO）的计划。但针对这一传言，奇瑞控股集团和摩根大通方面都表示不予置评，奇瑞控股集团的工作人员更是直接否认了有过相关传播。
