近期，理想汽车创始人李想罕见地接受媒体采访，透露了公司未来发展的新方向——致力于转型为一家人工智能公司。此言一出，立即在业界引发了广泛讨论，各方观点不一。
有声音质疑李想的这一表态是借人工智能（AI）之名，意图提振理想汽车的市值和股价，将其视为一种市场操作手段。然而，也有人持不同看法，认为李想对AI领域有着深入研究，从汽车AI大模型到汽车机器人的概念，他的目标远不止于打造智能汽车。在他们看来，AI或将成为理想汽车在未来市场竞争中的关键变量。
值得注意的是，这一战略调整正值增程式电动汽车（EREV）逐渐成为市场主流的时期。十年前，增程路线还饱受争议，被视为油改电的过渡方案，而如今，随着技术的不断进步和消费者需求的转变，增程式车型已经赢得了市场的广泛认可。
技术进步显著提升了增程式车型的能量转换效率。例如，奇瑞星纪元ET和长安深蓝超级增程系统所搭载的发动机，热效率均超过44%，使得增程式车型在亏电状态下也能保持较低的油耗，续航能力大幅提升。增程式车型还凭借其可油可电的灵活性和长续航、低成本的优势，满足了消费者的多样化需求。
然而，对于率先采用增程式路线的理想汽车而言，2024年却并非一帆风顺。随着越来越多的车企加入增程式赛道，理想汽车的先发优势逐渐消失，不得不面对来自赛力斯、长安、奇瑞等知名车企的激烈竞争。为了保持市场份额，理想汽车不得不采取降价、开发新车型等策略，但即便如此，也难以完全抵御来自友商的冲击。
更为严峻的是，理想汽车在纯电动车型的发展上也遭遇了挫折。首款纯电动车型MAGA的出师不利，不仅严重影响了理想纯电车型的发布进度，还导致了内部裁员和架构调整。这一连串的打击，让理想汽车的股价创下了新低，也打破了其此前屡战屡胜的“爆款神话”。
面对这样的困境，理想汽车显然需要寻找新的突破口。而李想提出的转型为人工智能公司的战略，或许正是为了应对这一挑战。在他看来，AI不仅能够提升汽车产品的智能化水平，还能为公司的未来发展开辟新的增长点。
然而，这一战略的实施并不容易。理想汽车需要在保持增程式车型市场竞争力的同时，加大在AI领域的研发投入，并探索如何将AI技术与汽车产品有效结合。还需要应对来自竞争对手的激烈竞争和不断变化的市场需求。
从行业角度来看，理想汽车遭遇的困境并非个例。随着增程式汽车市场的逐渐成熟，越来越多的车企开始进入这一领域，竞争日益激烈。要想在市场中脱颖而出，不仅需要具备强大的技术实力，还需要不断创新和满足消费者多样化的需求。
未来，新能源汽车市场的竞争将更加残酷。理想汽车能否在增程式和纯电动两条路线上找到平衡点，实现AI技术的有效应用，将决定其能否在这场马拉松式的竞争中赢得最终的胜利。
