在北京合生汇商场内，新能源汽车集市在2025年元旦假期期间热闹非凡，众多消费者趁着假期前来参观选购。极狐汽车门店内，年轻的小莫正坐在一辆崭新的阿尔法T5中体验，他听从了朋友的推荐，特地到店看看这款被寄予厚望的纯电SUV。
“我想买纯电SUV，但不太敢尝试那些新品牌，还是对国企品牌更放心一些。”小莫坦率地表达了他的购车想法。巧合的是，紧邻极狐汽车门店的，是一家已经关闭的极越汽车门店，这一对比无疑凸显了市场的残酷竞争。
回顾过去的一年，我国汽车市场虽然总体增长，但各大车企都经历了前所未有的动荡。一些造车新势力难以为继，黯然退出市场；一些品牌则借助科技巨头的力量，乘势而上；而像极狐这样的“造车国家队”，则在持续的价格战中稳步前行，逐渐崭露头角。
北汽新能源于2016年推出了极狐品牌，经过九年的不懈努力，这支“国家队”新能源高端品牌终于渐趋成熟。2024年，极狐汽车销量持续攀升，尤其是下半年，连续五个月销量破万，助力北汽新能源全年销量突破11万辆大关。
最新数据显示，12月份北汽新能源销量为16408辆，环比增长7.96%，其中极狐销量为12032辆，创下了全年单月销量的最高纪录。在整个纯电市场新势力车企中，极狐排名第六，这一成绩无疑是对其过去一年努力的最好证明。
业内普遍认为，月销过万是新能源汽车品牌的生死线，只有迈过这一关，才有资格在激烈的市场竞争中立足。极狐在2024年终于厚积薄发，不仅在产品上“开了窍”，销量也“开了挂”，品牌从边缘逐渐走向主流。
极狐的成功并非偶然。在过去的一年里，它紧跟市场大势，在产品、市场战略、技术升级等方面进行了多重布局。产品方面，极狐相继推出了阿尔法S5、考拉S、新阿尔法T5等多款新车，涵盖了轿车、SUV及紧凑型SUV等多个细分市场。
其中，阿尔法S5作为极狐的第二款轿车，以其出色的驾驶体验和乘坐舒适性赢得了广泛好评。而紧凑型SUV考拉S则在延续考拉广受欢迎的侧拉门、大空间的基础上，进一步提升了底盘高度，满足了更多消费者的需求。
新阿尔法T5更是搭载了宁德时代神行超充电池和800V 5C超充系统，这是业内首次将5C超充技术搭载在20万元以内的车型上，无疑为消费者提供了更多的选择。
技术方面，极狐发布了首个全栈生态自进化技术体系——达尔文2.0技术全新架构，为品牌的长期发展奠定了坚实的基础。渠道方面，极狐的门店数量持续增加，目前全国服务中心已增加到165家，覆盖全国100余个城市，为消费者提供了更加便捷的服务。
极狐的成功背后，离不开北汽新能源的资本底气。2024年12月，北汽新能源再次增资扩股，一举引入11家外部战略投资者。加上之前大股东北京汽车的增投，北汽新能源总计增资101.5亿元，为旗下极狐品牌的发展提供了充足的资金支持。
极狐还与多家头部供应商加强了合作，特别是与宁德时代的签约，决定基于宁德时代的滑板底盘开发新车型。在自动驾驶层面，极狐与小马智行共同开发L4级无人驾驶技术，计划2025年推出首批极狐阿尔法T5 Robotaxi车型。
极狐的成功，不仅体现在销量上，更体现在其作为“造车国家队”的担当和使命上。它承载着北汽集团在新能源领域自主占位的愿景，从起步时就确立了世界级水准的开发标准、制造体系和合作伙伴。
极狐品牌的发展，见证了新能源汽车市场的变迁和竞争。在这个凶险竞争的丛林中，极狐凭借出众的产品力和深厚的造车底蕴，成功突围，成为了市场上的佼佼者。
如今，极狐已经迈入了高速增长期，月销量过万、全年涨幅高达169.91%只是其发展的一个开始。随着消费者对极狐品牌和产品价值的认可，极狐有望在未来的市场竞争中持续爆发，为“造车国家队”书写更加辉煌的篇章。
