随着春节前夕消费热潮与国家补贴政策的双重驱动，2024年12月，国内多家新兴汽车品牌如深蓝、极氪、小鹏、岚图等纷纷刷新了各自的月度交付纪录。这一波交付高潮，也为部分车企的年度成绩单画上了圆满的句号：零跑与小米不仅完成了年度目标，还实现了超额交付；极氪与蔚来则仅以微小差距未能完全达标。
步入2025年，包括传统车企在内，各大汽车制造商的销售目标仍在不断攀升。乘联会秘书长崔东树预测，今年国内汽车市场零售量将实现2%的增长，其中新能源乘用车零售量增幅或高达21%。
理想汽车的增长势头尤为强劲，其董事长兼CEO李想透露，得益于理想L系列与理想MEGA的稳定销售，2024年12月理想汽车交付新车达到58513辆，同比增长16.2%，全年交付总量更是突破50万辆大关。零跑汽车同样表现出色，去年12月单月交付42517台，连续两月突破4万辆，全年累计交付近30万辆，超额完成年度计划。
深蓝汽车则持续保持稳定增长，去年12月交付新车36577辆，全年累计交付超过24万辆，并创造了最快达成40万辆整车下线的新纪录。极氪品牌在2024年12月交付新车27190辆，同比增长102%，全年累计交付量接近23万辆，完成率超过96%。
蔚来汽车在去年12月也实现了单月交付量新高，共交付新车31138辆，同比增长72.9%，全年累计交付新车超过22万辆，年度目标完成率同样超过96%。小鹏汽车在MONA M03和P7+的推动下，去年12月交付新车36695台，连续四个月刷新交付记录，全年交付量接近20万辆。
小米汽车自2024年4月正式上市后，销量迅速攀升，去年12月单月交付量超过2.5万辆，全年累计交付超过13万辆，成功达成年销目标。岚图汽车在全新岚图梦想家的带领下，去年12月交付新车12136辆，全年累计交付超过8.5万辆，同比增长70%。
然而，并非所有车企都迎来了增长。赛力斯汽车去年12月销量同比下滑9.57%，尽管全年累计销量同比增长182.84%，但在一众破纪录的同行中显得较为平淡。自去年10月起，鸿蒙智行与AITO汽车未再单独披露问界系列的交付情况，仅能通过赛力斯的产销快报了解大致销量。
面对新能源市场的持续繁荣，多家车企纷纷上调了2025年的销量目标。深蓝汽车将目标设定为50万辆，极氪则计划达到32万辆，岚图与小米也分别设定了20万辆和30万辆的目标。传统车企同样不甘示弱，东风汽车集团宣布2025年整体销量目标为300万辆，并挑战320万辆，其中新能源车销量要超过100万辆。长安汽车也提出了“3311”目标，计划2025年总销量达到300万辆，新能源车销量100万辆。
