蔚来汽车在2024年末交出了一份亮眼的成绩单，单月销量首次突破3万台大关，刷新了历史记录。
2025新年伊始，蔚来正式公布了2024年12月及全年的销售数据。数据显示，去年12月，蔚来共计交付新车31,138辆，与去年同期相比增长了72.9%。其中，新兴品牌乐道贡献了10,528辆的销量。作为乐道品牌的首款车型，L60自2024年9月28日开始交付以来，仅用了100天时间就实现了超过2万辆的累计交付。
回顾整个2024年，蔚来新车总交付量达到了221,970辆，同比增长38.7%。其中，蔚来主品牌交付新车201,209辆，同比增长25.7%；乐道品牌则交付了20,761辆新车。
面对如此骄人的业绩，蔚来对于2025年的销售目标显得信心满满，计划实现销量“翻一番”，全年交付量超过44万辆。这一宏伟目标得到了多家知名投行的认可和支持，包括德意志银行、花旗、摩根士丹利等，纷纷对蔚来的发展前景表示乐观。
事实上，蔚来的销量增长并非一蹴而就。自2023年7月首次月交付量突破2万辆后，蔚来便开启了稳步增长的态势。随着乐道等新品牌的加入，蔚来的产品线更加丰富，市场竞争力也得到了显著提升。截至目前，蔚来品牌累计交付新车已达650,803辆，乐道品牌则为20,761辆，合并计算蔚来累计交付新车671,564辆。
在技术创新方面，蔚来同样不遗余力。过去十年间，蔚来累计投入530亿元用于技术研发，成果斐然。在2024蔚来日上，蔚来ET9正式亮相并上市，这款行政旗舰车型售价78.80万元起，若采用BaaS电池租用方式购买，则售价66万元起。ET9首发限量版在上市后12小时内即告售罄，市场反响热烈。
蔚来还在不断拓展其品牌布局。目前，蔚来已经形成了蔚来、乐道和萤火虫三大品牌体系。蔚来品牌主要对标奔驰、宝马、奥迪等高端市场；乐道则针对20万至30万元的主流市场；而萤火虫品牌则定位为高端小车市场，对标smart和MINI等品牌。预计2025年4月，萤火虫品牌将迎来其首款产品的正式交付，在中国市场的预售价为14.88万元。
在充电设施建设方面，蔚来同样取得了显著进展。截至2024年12月31日，蔚来能源已在全球布局3054座换电站和25096根充电桩，累计接入第三方充电桩超过177万根。未来，蔚来还将继续加密充电、换电网络布局，为用户提供更加便捷的充电服务。
随着产品线的不断丰富和品牌布局的不断完善，蔚来正朝着成为全球领先智能电动汽车品牌的目标稳步前进。
