近期，极越汽车的风波似乎稍有平息，但事件的余波仍在持续震荡。自2024年12月19日公司公布补偿方案以来，虽然“闪崩”的危机暂时得以缓解，但后续的挑战依然严峻。
网络上流传的一张聊天记录引发了新的关注，暗示极越汽车可能正在筹备“创业2.0”计划。这一消息如同投入湖面的石子，再次激起层层涟漪。
不仅如此，还有网友爆料称，极越汽车的CEO夏一平发表感言，表达了对支持者的感激，并誓言不会放弃。据称，他已经着手组建2.0团队，除了法务部门外，售后、财务、人事等部门均有代表出席会议。
据网络消息，目前已有大约500名员工登记愿意返聘，初期名额可能会更多地分配给售后部门。同时，有消息称“某些资金”即将到位，工作小组也将正式开始签订合约。会议中还讨论了如何避免资金被冻结，以及是否使用监管账户等问题。
然而，对于这一传闻，一名极越员工表示，虽然该信息已经流传多日，但他本人并未收到相关通知。不过，他透露公司确实有一个通知，称将保留一个最小的维护团队，大约几十个名额。留下来的员工需要转签到另一家公司，薪资待遇需与新公司重新协商，预计会比之前低，但具体降低幅度尚不清楚。
该员工还透露了具体的人员需求情况，包括用户、前端、App、官网、小程序维护、用户服务端、商业产品、车联网、基础技术等多个部门，每个部门所需人数从1人到7人不等。这些留下的员工主要任务是帮助车主保持车辆最低程度的维护，因为极越汽车的保有量较低，实际日活不高。
自12月19日以来，极越汽车也经历了一系列动态变化。12月22日，公司飞书逐渐恢复，约有289人仍在上班，包括夏一平、罗岗以及法务部门。12月23日，有传闻称工作组将进驻公司，但这一传闻被极越员工证实为不实。12月24日，极越员工透露，吉利和百度牵头组成的极越联合工作组即将成立，主要负责解决车主的售后服务问题，夏一平也将配合联合工作组的工作。
12月27日，极越车主表示，吉利、百度以及极越组成的联合工作组仍在筹备中。12月30日，百度工作人员在车主群中表示，极越的云服务、网络服务、高精地图服务将继续运行，OTA也会定期更新。但售后方面，如零配件的更换、标定等工作较为复杂，仍需协调。目前，极越汽车的部分功能仍能正常运行，但涉及车辆维修则较为复杂。虽然售后已转至领克方面，但极越零配件的供应及标定情况仍不明朗。
极越汽车的风波尚未完全平息，供应商欠款问题仍未解决。极越汽车能否成功走出困境，仍需进一步观察。
