在新能源汽车赛道上，零跑汽车正以惊人的速度冲刺，其2025年的目标锁定为年销量50万辆，这一数字恰好与理想汽车2024年的成绩持平。如此雄心壮志，让人不禁好奇，是什么力量推动着零跑汽车全速前进？
技术、成本与价格，这三点无疑是零跑汽车的核心竞争力。全栈自研的技术路线，确保了产品的高性能与独特性；而“好而不贵”的价格策略，则让它在市场上赢得了广泛的认可。零跑汽车以其独特的价值主张，成功跻身新势力第一梯队，月交付量突破4万辆，被誉为“半价理想”。
为了进一步提升竞争力，零跑汽车将目光投向了国际市场。2023年10月，零跑汽车与跨国巨头Stellantis集团宣布达成战略合作。这一合作被视为中国新能源汽车品牌反向合资的先河，为零跑汽车出海提供了宝贵的机遇。通过Stellantis集团的全球渠道资源，零跑汽车得以迅速打开国际市场，而Stellantis集团则借助零跑汽车的成本优势，加速实现其电气化目标。
然而，正当零跑汽车国际化进程如火如荼之际，一场突如其来的变故打破了原有的平静。Stellantis集团原CEO唐唯实的突然离职，为零跑汽车的国际化之路增添了几分不确定性。唐唯实一直是零跑汽车国际化的坚定支持者，他的离职无疑给双方的合作蒙上了一层阴影。
尽管如此，零跑汽车并未停止前进的脚步。在零跑汽车9周年庆典上，创始人朱江明表示，未来三年将是至关重要的时期，零跑汽车已经进入决赛圈，竞争对手不再是单纯的新势力品牌，而是真正的世界级主流品牌。面对这一挑战，零跑汽车将继续坚持全域自研的技术路线，同时加强与Stellantis集团的合作，共同应对国际市场的变化。
事实上，自与Stellantis集团合作以来，零跑汽车的国际化进程取得了显著进展。零跑国际已在13个欧洲国家设立了超过339家经销商，并计划在2025年底前在欧洲设立500个销售点。然而，随着唐唯实的离职，Stellantis集团的管理层架构发生了重大调整，这无疑给零跑汽车的国际化进程带来了新的挑战。
在此背景下，零跑汽车需要更加独立地应对国际市场变化，同时寻找新的合作伙伴和机遇。值得注意的是，Stellantis集团新任管理层并未表现出对零跑汽车合作的排斥态度，这为零跑汽车的国际化进程提供了一丝曙光。然而，未来的合作之路仍充满变数，零跑汽车需要做好准备应对可能出现的各种挑战。
除了国际化进程的不确定性外，零跑汽车还面临着来自国内市场的竞争压力。随着比亚迪等老牌车企的价格战愈演愈烈，零跑汽车以其性价比著称的优势正受到挑战。如何在激烈的市场竞争中保持领先地位，成为零跑汽车亟需解决的问题。
尽管如此，零跑汽车并未放弃对未来的信心。在C系列热销的基础上，零跑汽车计划在2025年一季度末推出B系列首款车型B10，聚焦10万-15万元市场。这款车型有望成为零跑汽车2025年的销售新增长点，为公司带来更加稳健的财务表现。
零跑汽车的国际化之路虽然充满挑战，但其坚持全域自研的技术路线和“好而不贵”的价格策略，让它在市场上赢得了广泛的认可。未来，零跑汽车将继续加强与Stellantis集团的合作，共同应对国际市场的变化，同时在国内市场上保持竞争优势，为实现更高的销量目标而努力奋斗。
