上汽集团，作为中国汽车行业的领军企业之一，在2024年深度推进其“全面深化改革工作方案（2024-2027年）”，通过一系列战略调整、技术创新和组织变革，实现了产品和技术的快速迭代。这一系列的努力不仅促进了连续六个月整车销量的环比增长，还助力上汽集团在全年实现了463.9万辆的终端交付佳绩。
特别2024年恰逢上汽大众成立40周年。在这一里程碑时刻，上汽与大众两大股东深化合作，共同开启了上汽大众合资2.0的新篇章。上汽大众摒弃了传统的引进、改造、国产化模式，转而采用全新的开发模式，每一款车型都基于对中国消费者需求的深刻理解进行原创设计。随着上汽集团与大众汽车集团续签协议，将合资期限延长至2040年，上汽大众的未来充满了无限可能。
上汽奥迪在2024年同样取得了显著成绩，全年销量突破4万辆，同比增长33.3%。全新品牌AUDI的亮相，以及首款奥迪E概念车的全球首秀，更是吸引了广泛关注。按照规划，AUDI品牌将在三年内推出三款基于智能数字平台的电动车型，首款量产车型预计于2025年年中发布，保持了快速的新车推出节奏。
上汽集团的技术储备在反向赋能合资品牌方面发挥了重要作用。例如，奥迪与上汽集团联合开发的Advanced Digitized Platform智能数字平台，为AUDI品牌车型在智能化领域带来了显著优势。上汽大众也计划到2030年推出18款新车型，其中15款将专为中国市场开发，这些车型将搭载智慧车载系统、高效安全的新三电系统以及城市NOA功能，为用户提供全新的互动体验和个性化的使用感受。
在合资板块，上汽通用的表现同样亮眼。2024年全年累计终端销量达到673,007辆（含出口），其中新能源汽车销量同比增长56%。别克GL8、昂科威、君越以及凯迪拉克全新XT5等多款重点车型在细分市场上表现出色。上汽集团凭借自主品牌、新能源和海外市场这“新三驾马车”的驱动，实现了更快更稳的发展。2024年，上汽自主品牌如智己、荣威飞凡、MG、大通、五菱、宝骏等销量达到240.8万辆，占集团整体销量的60%。新能源汽车销量更是创下历史新高，达到123.4万辆，同比增长9.9%。
在海外市场上，上汽集团同样取得了不俗的成绩。全年海外市场终端交付量达到108.2万辆，同比增长2.6%。尤其是在欧洲市场，面对关税压力，上汽MG依然实现了销量超24万辆的逆势增长。这一切都离不开上汽集团在智能电动核心技术领域的持续投入和创新。近十年来，上汽集团已在该领域投入近1500亿元，随着一系列核心技术的量产应用，上汽旗下车型的竞争力得到了大幅提升。
