近期，汽车门网公布了2024年12月份中型车投诉指数报告，数据显示该月中型车整体投诉指数达到1355.35，较上月增长了12.86%，增幅显著。
在本月的投诉榜单中，TOP10车型中的投诉指数涨跌情况呈现出平分秋色的态势，各有5款车型指数上升和下降。值得注意的是，秦L和海豹06 DM-i两款车型因降价引发了大量车主的不满，投诉指数环比暴涨均超过800%，其中海豹06 DM-i的涨幅更是惊人，达到了916.67%，成为本月投诉指数增长最快的车型。而雅阁虽然占据榜首位置，但其投诉指数却略有下降，环比下降了1.34%。另一方面，迈锐宝XL在上个月高居投诉榜首后，本月投诉指数大幅下滑40.84%，成为降幅最大的车型。
具体来看，秦L车型本月因降价和行驶异响问题被车主集中投诉，投诉指数激增。比亚迪的降价策略虽然能在短期内提升销量，但对于刚刚购车的消费者来说，却如同被“背刺”，尤其是此次降价事先未有任何通知，直接降价3千元，让车主们感到心寒。截至目前，比亚迪官方对此事尚未给出任何正面回应或补偿措施。
紧随其后的是英仕派车型，其投诉指数环比增长超过40%，主要问题在于悬挂吃胎偏磨和发动机故障。消费者反映，英仕派车型频繁出现无法启动、警示灯报警、异响等问题。东风本田对此尚未作出回应。悬挂吃胎偏磨问题似乎已成为日系车型的通病，严重时甚至可能引发交通事故，本田需积极承担责任，为消费者解决这一问题。
海豹06 DM-i车型则凭借超过900%的投诉指数增速，成为本月投诉榜单上增速最快的车型之一。这也是比亚迪第二款因降价而被车主集中投诉的车型。比亚迪频繁采取降价策略，虽然迎合了部分消费者的需求，但无疑损害了老车主的利益，其未来市场策略值得深思。
天籁车型作为日产的中高端轿车，虽然以舒适享受著称，但一直是中型车投诉榜上的常客。其车机系统老旧、悬挂吃胎偏磨等问题长期得不到解决，引发了车主的频繁投诉。未来，随着日产与华为合作的智能座舱系统的引入，新车车机系统故障问题有望得到解决。但日产仍需关注老车主的感受，对已售出的旧车进行OTA升级或重装车机系统等措施。同时，如何解决悬挂吃胎偏磨问题，仍是日产面临的一大挑战。
英仕派和天籁车型所遭遇的悬挂吃胎偏磨问题，不仅影响了车辆的行驶性能，还可能对行车安全构成威胁。因此，本田和日产应尽快采取有效措施，从根本上解决这一问题，以保障消费者的行车安全。
